Construcția bypassului B19 în Untergröningen: În sfârșit, începe!

Construcția bypassului B19 în Untergröningen: În sfârșit, începe!

Untergröningen, Deutschland - La 5 martie 2025, există știri îmbucurătoare pentru infrastructura de transport din Untergröningen. Se preconizează că revoluția pentru bypass -ul parțial al B 19 va avea loc în al patrulea trimestru din 2025. Ministerul federal al digitalului și transportului a dat deja aprobarea pentru înlocuirea a două poduri, care va scăpa semnificativ fluxul de trafic. În prezent, planificarea de execuție este pregătită și o licitație necesară Europa -se află în blocurile de pornire, astfel încât proiectul de construcție să poată fi implementat rapid, cum ar fi Schwäbische Post a raportat raportat

Președintele Guvernului Susanne Bay subliniază că bypass -ul oferă o oportunitate excelentă de a reproiecta centrul orașului. Planificarea acestui bypass se întoarce în 1933. Pentru a face loc, municipalitatea Abtsgmünd a achiziționat și demolat clădirea „Haus Kießling”. Rocile de pe panta abruptă de deasupra băncilor de aragaz necesită, de asemenea, atașarea rețelelor de protecție Rockfall, prin care comanda a fost deja acordată pentru acest lucru.

Detalii despre proiectul de construcție

Podul existent de pe „Gröninger Markt” este demolat, în timp ce podul din Hallerstrasse este păstrat pentru traficul pentru picioare și biciclete. Perioada de construcție pentru reproiectarea B 19 este estimată la aproximativ 2,5 ani. În cazul unei construcții de succes la sfârșitul toamnei 2025, traficul ar putea fi condus în jurul Untergröningen de la mijlocul -2028, așa cum este planificat în planificare. Noul drum federal va alerga la est de centrul orașului și va ocoli cobnurile de păr interior. Investiția Republicii Federale Germania pentru construcția celor două poduri și a mall -ului Street este de aproximativ 12,5 milioane de euro.

• Lucrările de renovare se desfășoară în patru faze de construcție:
• Sulzbach (de la K 2635) la Laufen (Heerberg)
• laufen (Heerberg) la Laufen (Ernst-Hölzle-Straße)
• Laufen (Ernst-Hölzle-Straße) către Laufen (K 2636)
• alergare (k 2636) la Untergröningen (în pajiștile bărbaților)

derinările pentru traficul în de -depth au fost deja semnalizate. În direcția Aalen, acestea includ un ocol de la Gaildorf prin intermediul B 298 la GSCHWEND, apoi continuă prin L 1080 până la Abtsgmünd. Pentru direcția opusă, traficul de la Abtsgmünd este prin L 1080 la Gschwend și apoi deviat către Gaildorf prin intermediul B 298. În timpul închiderilor complete în timpul vacanțelor de Rusalii și de vară, transportul public de pasageri (transportul public) este în general păstrat.

Protecția climatică și planificarea infrastructurii

Evoluțiile infrastructurii de transport ridică, de asemenea, întrebări cu privire la protecția climatică. Asociațiile de mediu, cum ar fi guvernul federal, critică procesele convenționale de planificare a traficului federal (BVWP). Aceștia necesită o revizuire sistematică pentru a răspunde cerințelor de conservare a climei și a naturii. Un studiu a arătat că planificarea anterioară nu a fost adaptată la noile cerințe legale. Criticii consideră că acest pericol pentru generațiile viitoare, deoarece proiectele de construcții de drumuri care stau în calea booanelor climatice trebuie numite și șterse în procesul de revizuire, ca în este necesară eliberarea de presă a Bund este necesară.

Proiectele în curs de desfășurare în Untergröningen sunt un pas important către o infrastructură de transport rezistentă la viitor, dar va fi crucial modul în care este proiectat echilibrul dintre dezvoltarea traficului și protecția mediului.