Hastende ny bro i Aalen: Faren for sammenbruddet vokser!

Hastende ny bro i Aalen: Faren for sammenbruddet vokser!

Aalen, Deutschland - B19 Kochertal Bridge mellem den nedre madlavning og øvre madlavning er i en bekymrende tilstand. According to a report by schwaebische-post.de Tilstand i fare for sammenbrud. Timo Schneider, distriktschef for trafikinfrastrukturen, advarede om den usynlige skade, som Birdens risiko for pludselig sammenbrud.

Broen blev bygget i 1965 og skulle bruges i 2027 senest. Tidligere er der allerede truffet foranstaltninger for at stabilisere strukturen, såsom stabilisering af koblingsledene i 2017. I 2021 blev broen også lukket for tunge transporter. I februar 2025 blev en hastighedsgrænse for køretøjer over 3,5 ton bestemt, hvilket var begrænset til 60 km/t.

ny konstruktion af broen nødvendig

Ved hjælp af en mulighedsundersøgelse blev to alternative placeringer til den nye bygning af broen identificeret, den vestlige og østlige variant. Den nye bygning klassificeres som uden et alternativ, fordi broens aktuelle tilstand er en akut fare. Den nye bygning på det eksisterende organ har den fordel, at der ikke kræves nogen ny bygge -lov, og at der ikke er behov for køb af ejendom. Denne mulighed kan dog gå hånd i hånd med denne mulighed.

For den vestlige placering ville 1,58 hektar jord erhvervelse være nødvendig, hvilket midlertidigt hævder næsten fire hektar. Den østlige placering ville kræve 1,32 ha jordskøb, men ville kun bruge 2,62 ha rum midlertidigt. Ejendomsforhandlinger er i øjeblikket i gang mellem byerne Aalen og Oberkochen, hvis resultater forventes i slutningen af ​​maj.

udfordringer i den nye bygning

Et centralt problem er naturbeskyttelse, da den strengt beskyttede hasselmus i regionen er blevet opdaget. Løsninger, der skal tages højde for naturbeskyttelse, udvikles i øjeblikket af det regionale råd. Oprettelsen af ​​den nye bygning er planlagt for dette år, hvilket understreger presserende forholdsregler.

I forbindelse med brodannelse viser det, hvor vigtig regelmæssig vedligeholdelse er. vm.baden-wuerttemberg.de blev. Transportminister Winfried Hermann overleverede symbolsk broen til trafik den 19. november. Broen blev redesignet på to baner pr. Retning med hårdt skulder, mens reparationsforanstaltningerne blev udført i tre konstruktionsfaser. De samlede byggeomkostninger var omkring 22,4 millioner euro finansieret af det føderale transportministerium.

Derudover fremhæves Drees & Sommer, en ekspert inden for konstruktiv teknisk konstruktion,. Aktiviteterne fokuserer på den bæredygtige renovering og minimering af CO2 -fodaftrykket af broer. Det påpeges, at bevarelsen af ​​eksisterende bygninger er mulig af innovative ingeniørtjenester, så disse ofte ikke behøver at blive erstattet af nye bygninger. Fokus her er på oprettelsen af ​​velbegrundede vedligeholdelsesstrategier og på professionel kontraktstyring for at udvikle bæredygtige løsninger .