Hastighets ny bro i Aalen: Fare for kollapsen vokser!

Die marode B19-Kochertalbrücke zwischen Aalen wird alternativlos neu gebaut. Verkehrsinfrastruktur-Experten warnen vor Risiken.
Den falleferdige B19 Chef Bridge mellom Aalen gjenoppbygges uten alternativ. Trafikkinfrastruktureksperter advarer om risikoer. (Symbolbild/NAGW)

Hastighets ny bro i Aalen: Fare for kollapsen vokser!

Aalen, Deutschland - B19 Kochertal Bridge mellom nedre matlaging og øvre matlaging er i en bekymringsfull tilstand. I følge en rapport fra

Broen ble bygget i 1965 og skulle brukes av 2027 sist. I det siste har det allerede blitt tatt tiltak for å stabilisere strukturen, for eksempel stabilisering av koblingsfugen i 2017. I 2021 ble broen også stengt for tunge transporter. I februar 2025 ble en fartsgrense for kjøretøy over 3,5 tonn bestemt, noe som var begrenset til 60 km/t.

Ny konstruksjon av broen nødvendig

Ved å bruke en mulighetsstudie ble to alternative steder for den nye bygningen av broen identifisert, Vest- og østvarianten. Den nye bygningen er klassifisert som uten et alternativ fordi den nåværende tilstanden til broen er en akutt fare. Det nye bygget ved det eksisterende organet har fordelen at ingen ny bygningslov er nødvendig og at ingen eiendomskjøp er nødvendig. Imidlertid kan dette alternativet gå hånd i hånd med dette alternativet.

For den vestlige beliggenheten ville 1,58 hektar med landinnsamling være nødvendig, som midlertidig hevder nesten fire hektar. Den østlige beliggenheten vil kreve 1,32 hektar med anskaffelse av land, men ville bare bruke 2,62 hektar plass midlertidig. Forhandlinger om eiendommer pågår for tiden mellom byene Aalen og Oberkochen, hvis resultater forventes innen utgangen av mai.

Utfordringer i det nye bygget

Et sentralt problem er naturvern, siden den strengt beskyttede hasselmusen i regionen er blitt påvist. Løsninger for å ta hensyn til naturvern er for tiden utviklet av regionrådet. Etableringen av det nye bygget er planlagt i år, noe som understreker hasteren av tiltakene.

I sammenheng med å bygge bro, viser det hvor viktig regelmessig vedlikehold er. vm.baden-dratthedergsg.dedh.s.ble. Transportminister Winfried Hermann overleverte symbolsk over broen til trafikk 19. november. Broen ble redesignet på to baner per retning med hard skulder, mens reparasjonstiltakene ble utført i tre konstruksjonsfaser. De totale byggekostnadene var rundt 22,4 millioner euro finansiert av det føderale transportdepartementet.

I tillegg fremheves Drees & Sommer, en ekspert innen konstruktiv ingeniørkonstruksjon. Aktivitetene fokuserer på bærekraftig renovering og minimering av CO2 -fotavtrykket til broer. Det påpekes at bevaring av eksisterende bygninger er mulig av innovative ingeniørtjenester, slik at disse ofte ikke trenger å erstattes av nye bygninger. Fokuset her er på å lage godt grunnlagte vedlikeholdsstrategier og på profesjonell kontraktstyring for å utvikle bærekraftige løsninger .

Details
OrtAalen, Deutschland
Quellen