ABTSGMünd: Koncept zabezpečení cyklistiky způsobuje vzrušení!

ABTSGMünd: Koncept zabezpečení cyklistiky způsobuje vzrušení!

10. dubna 2025 se v Abtsgmünd uskutečnil workshop pro vývoj nového cyklistického konceptu. Navzdory intenzivní reklamě se akce zúčastnilo pouze deset občanů, o které se hlavní vedoucí kanceláře Jana Mattheis vzala na vědomí se zklamáním. Nízká účast vyvolává otázky týkající se občanské angažovanosti, zejména s ohledem na obavy vyjádřené ohledně bezpečnosti cyklistů v komunitě. Schwäbische Post chybí nebo končí v nebezpečných oblastech.

Zaměření diskuse bylo zejména problematické přechodové oblasti, jako je deltenring, průmyslová oblast Hauptstraße a na jiných místech, jako je Dewanger Straße a křižovatka k L1075. Občané uvedli, že k Adelmannsfelden, Essingen a Untergröningen není nedostatek bezpečných cyklistických cest. Kromě toho požadovali bezpečné možnosti parkování pro kola, zejména v sub -locations Hohenstadt, Abtsgmünd a Untergröningen.

Návrhy a návrhy občanů

Někteří občané dokonce prováděli utopické myšlenky, jako je procházka nohou a kola B19 a zákaz provozu nákladních vozidel v Abtsgmünd. Kurt Holz, člen místní městské rady, již obhajoval rozšíření cyklostezky podél Hohenstadt Straße v průběhu renovace silnic. S cílem zlepšit síťových cyklistických cest vyjádřili přítomné konkrétní přání pro koncept cyklistiky, který má být představen do konce roku 2025.

Úřad pro plánování, který vyvinul koncept cyklistiky pro okres Ostalb, vezme v úvahu obavy občanů. Je také důležité, aby školy, obchody a zařízení pro volný čas v ABTSGMünd byly také integrovány do konceptu při vytváření okresní sítě. schwäbische.de zdůrazňují, že předběžné přepravy byly analyzovány a základní údaje byly analyzovány.

Bezpečnost provozu pro cyklisty

Obecná bezpečnost provozu se v Německu zlepšila, ale analýza ukazuje, že zabezpečení pro cyklisty se nezvýšila úměrně. Statistiky ukazují, že v roce 2020 bylo zraněno více než 91 000 cyklistů a dokonce ztratilo život v roce 426. Jedná se o alarmující čísla, která musí být interpretována na pozadí zvýšeného cyklistického počtu. Informační systém výzkumu Také zmiňuje hodně provozu, nemilosrdné jízdní chování řidičů a nedostatečný počet samostatných cyklistických cest. Tato témata byla také diskutována během workshopu, zatímco občané rozvíjeli své návrhy.

Zbývá vidět, jak budou výsledky dílny proudit do konečného konceptu provozu kol. Plánovač dopravy Nico Neumann bude analyzovat podmínky obce a sublokace a vezme v úvahu statistiku nehod a hlavní dopravní trasy. Správa souhlasila s tím, že investuje kolem 19 500 eur do konceptu cyklistické cesty, z nichž 7 050 EUR pochází z grantu od regionální rady Stuttgart.