ABTSGMünd: Kolesarski koncept varnosti povzroča navdušenje!

ABTSGMünd: Kolesarski koncept varnosti povzroča navdušenje!

Abtsgmünd, Deutschland - 10. aprila 2025 je v Abtsgmünd potekala delavnica za razvoj novega koncepta kolesarjenja. Kljub intenzivnemu oglaševanju se je na prireditvi udeležilo le deset državljanov, ki jih je glavna direktorica urada Jana Mattheis z razočaranjem upoštevala. Nizka udeležba sproža vprašanja o državljanski angažiranosti, zlasti glede na pomisleke, izražene glede varnosti kolesarjev v skupnosti. Schwäbische Post "> Schwäbische"> Schwäbische Post "katastrofalno", saj manjkajo številne kolesarske poti ali se na nevarnih območjih končajo.

Osredotočenost razprave je bila zlasti problematična prehodna območja, kot so Dettenried, Hauptstraße industrijsko območje in na drugih krajih, kot sta Dewanger Straße in križišče do L1075. Državljani so rekli, da primanjkuje varnih kolesarskih poti do Adelmannsfelden, Essingen in Untergröningen. Poleg tega so pozvali k varnim parkirnim možnostim za kolesa, zlasti v sub -lokacijah Hohenstadt, Abtsgmünd in Untergröningen.

predlogi in predlogi državljanov

Nekateri državljani so celo izvajali utopične ideje, kot sta stopala in kolesa, ki se sprehajajo skozi B19 in prepoved prometa tovornjakov v Abtsgmünd. Kurt Holz, član lokalnega občinskega sveta, se je med prenovo ceste že zavzemal za širitev kolesarske poti ob Hohenstadt Straße. S ciljem izboljšanja mreženja kolesarskih poti, tistih sedanjih izraženih konkretnih želja za koncept kolesarjenja, ki ga je treba predstaviti do konca leta 2025.

Urad za načrtovanje, ki je razvil koncept kolesarjenja za okrožje Ostalb, bo upošteval pomisleke državljanov. Pomembno je tudi, da so šole, trgovine in prostočasne prostore v ABTSGMünd vključeni tudi v koncept pri ustvarjanju okrožnega omrežja. Osnovni podatki so bili že ocenjeni.

Splošna varnost v prometu se je v Nemčiji izboljšala, vendar analiza kaže, da se varnost kolesarjev ni povečala sorazmerno. Statistični podatki kažejo, da je bilo leta 2020 poškodovanih več kot 91.000 kolesarjev in je celo izgubilo življenje v 426. To so zaskrbljujoče številke, ki jih je treba razlagati v ozadju povečanih kolesarskih številk. raziskovalni informacijski sistem Omenja tudi veliko prometa, neusmiljeno vedenje voznikov in nezadostno število ločenih kolesarskih poti. O teh temah so razpravljali tudi med delavnico, medtem ko so državljani razvili svoje predloge.

Še ni treba videti, kako se bodo rezultati delavnice pretakali v končni koncept kolesnega prometa. Načrtovalec prometa Nico Neumann bo analiziral pogoje občine in podlokacije ter upošteval statistiko nesreč in glavne prometne poti. Uprava se je dogovorila, da bo v koncept kolesarske poti vložila približno 19.500 evrov, od tega 7.050 evrov iz donacije regionalnega sveta Stuttgarta.