Kolesarjenje v ABTSGMünd: Državljani zahtevajo varne načine in več udeležbe!

Kolesarjenje v ABTSGMünd: Državljani zahtevajo varne načine in več udeležbe!

Abtsgmünd, Deutschland - 10. aprila 2025 je v Abtsgmünd potekala delavnica za razvoj novega koncepta kolesarjenja. Kljub obsežnemu oglaševanju, vključno s povabili in lokalnimi objavami, je bilo prisotnih le deset od približno 7.600 prebivalcev. Jana Mattheis, vodja skupnosti, je bila razočarana nad majhnim številom udeležencev. Med delavnico so državljani izrazili nujne skrbi glede varnosti kolesarjev v regiji. Številni so omrežje trenutnega cikla opisali kot "katastrofalno" in kritizirali, da številne kolesarske poti manjkajo ali končajo na nevarnih mestih.

kolesarsko omrežje in varnost

Kurt Holz, zavzet državljan, je pozdravil načrtovano širitev kolesarske poti ob Hohenstadt Straße, ki poteka kot del prenove ceste. Prisotni so pozvali tudi k ustvarjanju varnih kolesarskih poti proti Adelmannsfeldenu, Essingenu, Untergrönintenu in vzdolž dobro znanega "Humpback Slope". Druga pomembna točka, ki se je pojavila med delavnico, je bilo pomanjkanje skladišč za kolesa v Hohenstadtu, Abtsgmünd in Untergröningen.

Koncept kolesnega prometa v Abtsgmünd naj bi dopolnil obstoječo omrežje kolesarskega prometa okrožja Ostalb. Medtem ko so bile lokalne in železniške postaje v glavnem upoštevane pri ustvarjanju okrožnega omrežja, je lokalni koncept tudi vključiti šole, nakupovanje in prosti čas. Razvoj osnovnih podatkov in opredelitev ustreznih ciljev za kolesarjenje sta se začela januarja, načrtovalec prometa Nico Neumann pa ne bo samo analiziral lokalnih pogojev, ampak tudi vključeval statistiko nesreč in glavne prometne poti.

Naložbe v prihodnosti

Uprava je za razvoj kolesarskega koncepta načrtovala 19.500 evrov, od tega boste od regionalnega sveta Stuttgarta prejeli donacijo v višini 7.050 evrov. Koncept je treba predstaviti do konca leta 2025. Osredotočenost na prometno varnost je še posebej pomembna, saj se število poškodovanih kolesarjev leta 2020 poveča na 91.281, kar pomeni povečanje za 4,8 odstotka v primerjavi s preteklim letom. Državljani v ABTSGMünd se zavedajo tega problema in zahtevajo trajnostne rešitve.

Splošna varnost v prometu se je izboljšala, vendar ne za kolesarjenje. To poudarja potrebo po prepoznavanju in odpravljanju nevarnosti in dejavnikov negotovosti. Sem spadajo na primer prekomerni promet, neusmiljeni vozniki in pomanjkanje ločenih kolesarskih poti, kar vpliva na subjektivno varnost kolesarjev.

Za bolj varno kolesarjenje v ABTSGMünd je potrebno aktivno sodelovanje državljanov. Predloge lahko vnaprej pošljete tudi vodji vodje Jane Mattheis. Uspeh novega koncepta kolesnega prometa je v veliki meri odvisen od identifikacije in popravljanja obstoječih problematičnih področij.

Nadaljnje informacije o delavnici in konceptu kolesarjenja najdete v poročilih schwäbische.de . Poročilo specialista iz raziskovalnega informacijskega sistema.de .