Stuttgart vertrouwt op groene mobiliteit: nieuwe waterstofbus Ecitaro G!

Op 28 april 2025 leverden Daimler-bussen de nieuwe Mercedes-Benz Ecitaro G met waterstofbrandstofcel in Stuttgart. De gearticuleerde bus vertegenwoordigt een innovatieve oplossing in elektromobiliteit door de brandstofcel te gebruiken als een bereikverlenger om de batterijen op te laden tijdens het rijden. De Ecitaro G -voertuigen zijn geleverd sinds 2023, die een batterijcapaciteit van 392 kWh hebben en zijn uitgerust met in totaal zes waterstoftanks die 30 kilogram waterstof kunnen besparen. Het gespecificeerde totale bereik is "meer dan 400 kilometer" met zowel de batterijcapaciteit als de 60 kW sterke brandstofcelstapel.

De Ecitaro G -bussen kunnen worden opgeladen via kabels op CCS -oplaadsectoren, die aan de zijkanten boven de vooras zijn bevestigd. Het waterstofsysteem bepaalt dat de waterstof op de zijkant boven de tweede as is gevuld. Bovendien werd de "H₂ -modus" geïntroduceerd, waardoor energie direct kan worden verkregen uit de brandstofcel. Er is echter geen specifieke waterstofbron vernoemd naar de werking van de bussen. In bepaalde gebruiksscenario's kan de brandstofcel alleen werken met waterstof, hoewel deze scenario's niet precies zijn gedefinieerd. De brandstofcel werkt in "H₂-modus" met een uitgang tussen 20 en een maximum van 40 kW, wat alleen voldoende kan zijn voor snelheden binnen de stad.

Functionaliteit en mobiliteitsoplossingen

Bovendien meldde Daimler Buses dat de Mercedes-Benz Ecitaro G in Berlijn zal worden gepresenteerd tijdens het Mobility Move 2024-evenement. De Ecitaro G is niet alleen ontworpen met een bereik van maximaal 400 kilometer, maar ook uitgerust met de nieuwste NMC3-hoge prestatiebatterijen, die ook een capaciteit van 392 kWh bieden. Optioneel zijn verschillende versies met verschillende batterijpakketten beschikbaar.

Voor lading van de bus kunnen oplaadbakken worden gebruikt aan de voertuigzijde of optioneel aan de voor- en achterkant, waarbij een maximale laadcapaciteit van 150 kW mogelijk is. De aandrijving vindt plaats via twee portale assen op lage vloer met elektrische motoren dicht bij het wiel, elk genereerden 141 kW per wiel en een koppel van 494 nm. Het passagierscompartiment biedt 47 zitplaatsen en moderne apparatuur zoals TFT -monitoren, USB dubbele stopcontacten en automatische airconditioning.

Bovendien biedt Daimler uitgebreide emobility -ecosystemen die alle infrastructuren en digitale diensten omvatten. De omniplus op Portal, die digitale diensten omvat om de beschikbaarheid en economie van de vloot te verbeteren, wordt ook gepresenteerd in verband met de Ecitaro G -voertuigen.