Stuttgart conta com mobilidade verde: novo Hydrogen Bus Ecitaro G!

Em 28 de abril de 2025, a Daimler Buses entregou o novo Mercedes-Benz Ecitaro G com célula de combustível de hidrogênio em Stuttgart. O barramento articulado representa uma solução inovadora na eletromobilidade usando a célula de combustível como um extensor de alcance para carregar as baterias enquanto dirige. Os veículos ecitaro G foram entregues desde 2023, que têm uma capacidade de bateria de 392 kWh e estão equipados com um total de seis tanques de hidrogênio que podem economizar 30 kg de hidrogênio. A faixa total especificada é "mais de 400 quilômetros" usando a capacidade da bateria e a pilha de células de combustível forte de 60 kW.

Os ônibus ecitaro G podem ser carregados através de cabos nos setores de carregamento do CCS, que estão presos aos lados acima do eixo dianteiro. O sistema de hidrogênio estipula que o hidrogênio é preenchido no lado acima do segundo eixo. Além disso, foi introduzido o "modo H₂", o que permite que a energia seja obtida diretamente na célula de combustível. No entanto, nenhuma fonte específica de hidrogênio foi nomeada para a operação dos ônibus. Em certos cenários de uso, a célula de combustível só pode funcionar com hidrogênio, embora esses cenários não tenham sido definidos com precisão. A célula de combustível trabalha no "Modo H₂" com uma saída entre 20 e um máximo de 40 kW, o que pode ser suficiente apenas para velocidades da cidade.

Soluções de funcionalidade e mobilidade

Além disso, a Daimler Buses informou que o Mercedes-Benz Ecitaro G será apresentado em Berlim no evento Mobility Move 2024. O Ecitaro G não é projetado apenas com uma variedade de até 400 quilômetros, mas também equipada com as mais recentes baterias de desempenho NMC3-alto, que também oferecem uma capacidade de 392 kWh. Opcionalmente, diferentes versões com diferentes pacotes de bateria estão disponíveis.

Para carga do ônibus, os soquetes de carregamento podem ser usados ​​no lado do veículo ou opcionalmente na frente e nas costas, em que é possível uma capacidade máxima de carregamento de 150 kW. A unidade ocorre através de dois eixos de portal de piso baixo com motores elétricos próximos à roda, cada um gerou 141 kW por roda e um torque de 494 nm. O compartimento de passageiros oferece 47 assentos e equipamentos modernos, como monitores TFT, soquetes duplos USB e ar condicionado automático.

Além disso, a Daimler oferece extensos ecossistemas de emobilidade que incluem todas as infraestruturas e serviços digitais. O Omniplus no Portal, que inclui serviços digitais para melhorar a disponibilidade e a economia da frota, também é apresentado em conexão com os veículos ecitaro G.