Budoucnost automobilového průmyslu: Palmerův návrh na e-mobilitu v nebezpečí

Von Sophie Müller

Debata o přechodu na elektromobilitu stále více získává řízení, zejména s ohledem na výzvy, kterým čelí německý automobilový průmysl. V této souvislosti Boris Palmer, starosta Tübingen, vyjadřuje obavy ohledně konkurenceschopnosti německých výrobců automobilů a navrhuje inovativní řešení.

Ekonomické perspektivy a ochrana životního prostředí

Palmer varuje, že budoucnost automobilového průmyslu v Německu je vážně v nebezpečí. Zejména mladší generace má znatelnou averzi pro elektrické automobily. Po jeho rozhovorech se studenty se ukázalo, že z 80 respondentů pouze tři upřednostňují elektrické vozidlo jako první auto. To by mohlo mít katastrofické důsledky pro německé výrobce, kteří se spoléhají na motory s vnitřním spalováním.

Přijímací daň jako řešení?

Aby se čelil tomuto trendu, navrhuje Palmer schvalovací daň pro nové spalovací motory. Tato daň by mohla být použita k kompenzaci cenových rozdílů mezi elektrickými a spalovacími vozidly, aby se elektrická vozidla stala atraktivnější. Vypočítává, že cenový rozdíl ve výši nejméně 6000 EUR by mohl být překonán daní kolem 2000 EUR za hořák.

tlak na průmysl roste

Rychlá změna v automobilovém průmyslu vyžaduje okamžité akce. Palmer objasňuje, že společnosti jako Mercedes-Benz a VW jsou pod tlakem, aby úspěšně utvářely přechod na elektromobilitu, jinak by mohly spadnout do „fatální pasti“, kterou společnosti jako Nokia a Kodak kdysi zasáhly. Přitažlivost Palmeru na automobilový průmysl je jasné: změna potřebuje finanční pobídky tak, aby přechod uspěl včas.

Cíle klimatu a budoucnost mobility

Díky svému daňovému opatření Palmer doufá, že nejen posílí německý automobilový průmysl, ale také úspěšně implementuje klimatické cíle. „Hořáky musí financovat elektrická automobily,“ říká. To by mohl být významný krok v podpoře technologií šetrných k životnímu prostředí, pokud politika reaguje na její návrhy.

kontroverzní návrh

Ačkoli myšlenka schvalovací daně pro spalovací motory není nová, je kriticky hodnocena mnoha, jako je "autopapst" Ferdinand Dudenhöffer. Nicméně, s jeho návrhy, mohl Palmer dát rozhodující impuls v diskusi o budoucnosti automobilového průmyslu a přejít na elektromobilitu.

- Nag