От дядо до внук: Роман Шулце и историята на Мунга в града

Veröffentlicht:

Von:

Роман Шулце има специална връзка с класически автомобил, който играе важна роля в автомобилната история на дядо си. Превозното средство DKW Off -Road, известно като "Munga", е символ за автомобил, който може да се използва за различни цели и обещава много приключения. След ранната смърт на чичо си Маркус, Роман пое работилницата за автомобили на семейния бизнес. Тук Мунга стои като любимо парче и напомня на славните времена на ентусиактиращия на автомобили дядо Макс Шмид.

С задвижване на всички колела и съкращението m ehrweck-Universal Off-Road превозното средство не е обикновено офроуд превозно средство. Той е проектиран да дава във всеки терен. Римският ентусиазъм разказва за пътуванията, които предприема с приятели, дори при неблагоприятни метеорологични условия през зимата. "Много е забавно да се забиеш в мокрия терен", казва той с усмивка. munga може да шофира почти навсякъде благодарение на високия си просвет и пет задвижване на всички колела, които увеличават нивата на превключване до общо десет.

превозно средство за всяко предизвикателство

Способността за катерене на Munga е особено забележителна: при до 70 процента превозното средство може да се справи със стръмни изкачвания. Роман го описва така: „Почти се изкачва нагоре по гладките стени“. Това показва здравината и гъвкавостта, които правят това извън -пътно превозно средство толкова привлекателно. Простата конструкция без врати, която не само улеснява, но и веднага показва, че мунга е създадена за приключения, е привличането на това превозно средство за мнозина.

Производството на DKW Munga започва през 1956 г. и завършва през 1968 г., общо 46 750 единици са произведени в различни варианти на тялото. Превозното средство извън пътя е било особено търсено във военни кръгове и също е намерило своето място с полицията, граничната защита и спешните служби. Роман има достатъчно късмет, че притежава един от малкото все още запазени мунга, който се поддържа в отлично състояние.

Първоначално Munga се основаваше на DKW двигател, но бързо беше заменен от двигател Opel, който има 1,4 литра и 50 к.с. Автомобилът не е ремонтиран, само обичайните части за износване трябваше да се променят от време на време. Самият Шулце извърши по -голямата част от работата по поддръжката в собствената си работилница, която му дава специална връзка с това превозно средство.

технически детайли и история на Munga

Още през 1953 г. бяха представени първите прототипи на Munga, забележителен етап в историята на Auto Union GmbH, който проектира това офроуд превозно средство. Компанията в Ingolstadt затвори изграждането на предишни модели на превозни средства по време на строителството и разчита на доказан материал, за да доведе Munga в производството на серии възможно най -скоро. Чрез това бързо развитие те успяха да създадат силен наследник за предишните си модели.

munga не само отстоява висококачественото инженерство, но също така разказва историята на автомобилна ера. Близката привързаност на римлянин към това превозно средство показва как традицията и личното наследство работят заедно в автомобилния свят. Неговите спомени и преживяванията с Munga отразяват очарованието, което класическите автомобили упражняват на много хора, като в същото време изпитват динамиката на природата и свободата на шофиране.

Историята на Munga DKW е тясно свързана с автомобилната индустрия в Германия и по-специално на Auto Union GmbH. Тази компания е основана през 1932 г. и преживява много възходи и падения през следващите десетилетия, особено по време на и след Втората световна война. Автомобилът стартира производството на превозни средства на DKW и се възползва от търсенето на превозни средства за гражданско и военно използване в следвоенния период.

функции за конструкция и дизайн

dkw munga се характеризира със стабилния си дизайн и функционалност. С просвет на земята 25 см и гъвкаво задвижване на всички колела, това превозно средство извън пътя е особено подходящо за неравен терен. Неговата конструкция дава възможност не само на високо ниво на способност за катерене и маневреност, но и възможността да се движи ефективно върху различни субстрати, включително кал и сняг.

Дизайнът е функционален, с няколко процъфтявания и фокус върху практичността. Яркото тяло и щедро оразмерените гуми дават възможност за отлична гледка и стабилно поведение на шофиране както в градските, така и в селските райони.

военна употреба и значение

DKW Munga беше не само гражданско офроуд превозно средство, но и играе важна роля във военните мисии. Освен всичко друго, той е бил използван като транспортно превозно средство за войски и материали и е съществена част от оборудването на Бундесвер през 60 -те години. Универсалността на превозното средство го направи особено ценна за използване в различни среди, включително планини и залесени региони.

Военното използване на Munga също така илюстрира адаптивността на превозното средство към различни изисквания и условия. Развитието и изграждането на Munga са пример за иновативната сила на немската автомобилна индустрия в периода след войната, която се върна към най -новите техники и материали.

устойчиво влияние и култура на колекционера

Въпреки че производството на DKW Munga приключи през 1968 г., превозното средство все още е много популярно сред ентусиастите и колекционерите днес. Възстановените модели често се представят в Classic Cars и в специализирани автомобилни клубове. Високата устойчивост на Munga гарантира, че много от тези превозни средства са запазени в приемливо състояние и са много подходящи за реставрация.

Страстта към Munga е очевидна и в активната общност, която се е формирала около това уникално превозно средство около грижите и размяната. Събитията на Oldtimer предлагат възможност да се насладите на миризмата на бензин и звука на двигателите, което особено привлича любителите на класическите автомобили.

- nag