A nagypapától az unokáig: Roman Schulze és a Munga történet a városban

A nagypapától az unokáig: Roman Schulze és a Munga történet a városban

Roman Schulze különleges kapcsolatot mutat egy klasszikus autóval, amely fontos szerepet játszik nagyapja autóipari történetében. A DKW Off -Road jármű, a "Munga" néven ismert, egy olyan autó szimbóluma, amely különféle célokra használható és sok kalandot ígér. Markus nagybátyja korai halála után Roman átvette a családi vállalkozás autóműhelyét. Itt a Munga kedvenc darabként szolgál, és emlékeztet az autó lelkes idejére, Max Schmid nagyapja.

egy négykerék-meghajtással és a rövidítéssel m ehrweck-univerzális terepjáró jármű nem szokásos terepjáró jármű. Úgy tervezték, hogy minden terepen átadjon. Római lelkesen elmondja a barátokkal való utazásról, még télen is kedvezőtlen időjárási körülmények között. "Nagyon szórakoztató, hogy elakadjunk a nedves terepen" - mondja mosolyogva. A MUNGA szinte bárhová vezethet, annak magas talajhomorolása és öt négykerék-meghajtó miatt, amelyek összesen tízre növelik a váltási szintet.

Jármű minden kihíváshoz

A Munga hegymászási képessége különösen figyelemre méltó: akár 70 % -ig a jármű képes megbirkózni a meredek mászással. Roman így írja le: "Majdnem felmegy a sima falakon." Ez megmutatja azt a robusztusságot és sokoldalúságot, amely ezt az utóbbi járművet annyira vonzóvá teszi. Az ajtók nélküli egyszerű felépítés, amely nemcsak megkönnyíti, hanem azonnal azt is mutatja, hogy a Munga kalandra készül, és sok ember számára vonzza ezt a járművet.

A DKW Munga előállítása 1956-ban kezdődött és 1968-ban véget ért, összesen 46 750 egységet gyártottak különböző testváltozatokban. Az utóbbi járművet különösen a katonai körökben igényelték, és a rendõrség, a határvédelmi és a sürgősségi szolgálatok mellett is megtalálták a helyét. Romannak elég szerencséje van, hogy birtokolja a még mindig megőrzött mungákat, amelyeket kiváló állapotban tartanak.

A MUNGA műszaki részletei és története

A MUNGA nemcsak a magas színvonalú mérnöki munka, hanem az autóipari korszak történetét is meséli el. A római ehhez a járműhöz való szoros kötődés megmutatja, hogy a hagyomány és a személyes örökség hogyan működik együtt az autóvilágban. Emlékei és a Mungával kapcsolatos tapasztalatai azt a lenyűgözést tükrözik, hogy a klasszikus autók sok emberre gyakorolnak, ugyanakkor a természet dinamikáját és a vezetés szabadságát tapasztalják meg.

A Munga DKW története szorosan kapcsolódik a német autóiparhoz és különösen az Auto Union GMBH-hoz. Ezt a társaságot 1932 -ben alapították, és a következő évtizedekben számos hullámvölgyet tapasztaltak meg, különösen a második világháború alatt és után. Az autószervezés megkezdte a DKW járművek gyártását, és a háború utáni időszakban a polgári és katonai felhasználás iránti kereslet részesült.

Az építési és tervezési funkciók

A DKW MUNGA-t robusztus kialakítása és funkcionalitása jellemzi. A 25 cm -es földi távolsággal és a rugalmas All -Wheel Drive -vel ez a nem -úti jármű különösen alkalmas durva terepre. Konstrukciója nemcsak magas szintű mászási képességet és manőverezhetőséget tesz lehetővé, hanem annak lehetőségét is, hogy hatékonyan vezethessen a különböző szubsztrátokon, beleértve a sárot és a havat.

A kialakítás funkcionális, néhány virágzással és a praktikusságra összpontosítva. A fényes test és a nagylelkűen méretű gumiabroncsok kiváló kilátást és stabil vezetési viselkedést tesznek lehetővé mind a városi, mind a vidéki területeken.

Katonai használat és jelentése

A DKW MUNGA nemcsak polgári terepjáró jármű volt, hanem fontos szerepet játszott a katonai missziókban is. Többek között a csapatok és anyagok szállítójárműjeként használták, és az 1960 -as években a Bundeswehr felszerelés nélkülözhetetlen része volt. A jármű sokoldalúsága különösen értékessé tette a különféle környezetekben való felhasználást, ideértve a hegyeket és az erdős régiókat is.

A Munga katonai használata szemlélteti a jármű alkalmazhatóságát a különböző követelményekhez és feltételekhez is. A Munga fejlesztése és felépítése példája a német autóipar innovatív erősségének a háború utáni időszakban, amely visszatért a legújabb technikákhoz és anyagokhoz.

Fenntartható befolyással és gyűjtő kultúrájával

Noha a DKW Munga előállítása 1968-ban véget ért, a jármű még mindig nagyon népszerű a rajongók és a gyűjtők körében. A helyreállított modelleket gyakran a klasszikus autókban és a speciális autóipari klubokban mutatják be. A Munga nagy robusztussága biztosítja, hogy ezeknek a járműveknek sokan elfogadható állapotban vannak megőrizve, és jól alkalmazhatók a helyreállításhoz.

A Munga iránti szenvedély is nyilvánvaló az aktív közösségben, amely ezen egyedi jármű körül alakult ki az ápolás és a csere körül. Az OldTimer események lehetőséget kínálnak a benzin illatának és a motorok hangjának élvezésére, ami különösen vonzza a klasszikus autók szerelmeseit.

- nag