De la bunicu la nepot: Roman Schulze și povestea Munga din oraș

Veröffentlicht:

Von:

Roman Schulze are o legătură specială cu o mașină clasică care joacă un rol important în istoria automobilelor sale. Vehiculul DKW Off -Rad, cunoscut sub numele de „Munga”, este un simbol pentru o mașină care poate fi folosită în diferite scopuri și promite o mulțime de aventuri. După moartea timpurie a unchiului său Markus, Roman a preluat atelierul auto al afacerii de familie. Aici, Munga este o piesă preferată și amintește de vremurile glorioase ale bunicului pasionant de mașini Max Schmid.

Cu o tracțiune integrală și prescurtarea m ehrweck-universal vehicul off-road nu este un vehicul obișnuit off-road. Este conceput pentru a da pe fiecare teren. Roman povestește cu entuziasm despre călătoriile pe care le face cu prietenii, chiar și în condiții meteorologice adverse iarna. „Este foarte distractiv să te blochezi pe terenul umed”, spune el zâmbind. Munga poate conduce aproape oriunde datorită clearance-ului său la sol ridicat și a cinci tracțiuni integrale, care cresc nivelul de comutare la un total de zece.

Un vehicul pentru fiecare provocare

Abilitatea de alpinism a lui Munga este deosebit de de remarcat: cu până la 70 la sută, vehiculul poate face față urcării abrupte. Roman o descrie astfel: „Aproape că urcă pe pereții netezi”. Acest lucru arată robustetea și versatilitatea care fac acest vehicul în afara drumului atât de atractiv. Construcția simplă fără uși, care nu numai că o fac mai ușoară, dar arată imediat că Munga este creată pentru aventură, este atracția acestui vehicul pentru mulți.

Producția DKW Munga a început în 1956 și s-a încheiat în 1968, un total de 46.750 de unități au fost produse în diferite variante ale corpului. Vehiculul off -road a fost în special la cerere în cercurile militare și și -a găsit locul cu poliția, protecția frontierei și serviciile de urgență. Roman are norocul să dețină unul dintre puținele Mungas încă păstrate, care este păstrat în stare excelentă.

Inițial Munga s-a bazat pe un motor DKW, dar a fost rapid înlocuit de un motor Opel care are 1,4 litri și 50 CP. Vehiculul nu a fost reparat, doar piesele obișnuite de uzură trebuiau schimbate ocazional. Schultze însuși a efectuat cea mai mare parte a lucrărilor de întreținere în propriul său atelier, ceea ce îi oferă o legătură specială cu acest vehicul.

DETALII TEHNICE ȘI ISTORIA MUNGA

Încă din 1953, au fost prezentate primele prototipuri ale Munga, o etapă remarcabilă în istoria Auto Union GmbH, care a proiectat acest vehicul off-road. Compania din Ingolstadt a închis construcția modelelor de vehicule anterioare în timpul construcției și s -a bazat pe materiale dovedite pentru a aduce Munga la producția de serie cât mai curând posibil. Prin această dezvoltare rapidă, ei au reușit să creeze un succesor puternic pentru modelele lor anterioare.

Munga nu numai că reprezintă o inginerie de înaltă calitate, dar spune și povestea unei epoci auto. Atașamentul strâns al lui Roman față de acest vehicul arată modul în care tradiția și moștenirea personală funcționează împreună în lumea auto. Amintirile sale și experiențele cu Munga reflectă fascinația pe care mașinile clasice o exercită pe mulți oameni, în același timp, experimentează dinamica naturii și libertatea de a conduce.

Istoria Munga DKW este strâns legată de industria auto din Germania și, în special, de uniunea autombh. Această companie a fost fondată în 1932 și a cunoscut multe ascensiuni în deceniile următoare, în special în timpul și după al doilea război mondial. Uniunea auto a început producția de vehicule DKW și a beneficiat de cererea de vehicule pentru uz civil și militar în perioada postbelică.

Caracteristicile de construcție și design

DKW Munga se caracterizează prin designul și funcționalitatea robustă. Cu o gardă la sol de 25 cm și cu totul flexibil cu tracțiune, acest vehicul în afara drumului este deosebit de potrivit pentru un teren accidentat. Construcția sa permite nu numai un nivel ridicat de capacitate de urcare și manevrabilitate, ci și posibilitatea de a conduce eficient asupra diferitelor substraturi, inclusiv noroiul și zăpada.

Designul este funcțional, cu câteva înfloriri și un accent pe practic. Corpul luminos și anvelopele cu dimensiuni generoase permit o vedere excelentă și un comportament de conducere stabil atât în ​​zonele urbane, cât și în cele rurale.

UTILIZARE MILITĂȚI ȘI ÎNTREPRINDERE

DKW Munga nu a fost doar un vehicul civil off-road, dar a jucat și un rol important în misiunile militare. Printre altele, a fost folosit ca vehicul de transport pentru trupe și materiale și a fost o parte esențială a echipamentului Bundeswehr în anii '60. Versatilitatea vehiculului a făcut -o deosebit de valoroasă pentru utilizare în diverse medii, inclusiv munți și regiuni împădurite.

Utilizarea militară a Munga ilustrează, de asemenea, adaptabilitatea vehiculului la diferite cerințe și condiții. Dezvoltarea și construcția Munga sunt un exemplu de forță inovatoare a industriei auto germane în perioada post -război, care a revenit la cele mai noi tehnici și materiale.

Influență durabilă și cultura colecționarului

Deși producția de DKW Munga s-a încheiat în 1968, vehiculul este încă foarte popular cu pasionații și colecționarii astăzi. Modelele restaurate sunt adesea prezentate la mașini clasice și în cluburi auto specializate. Robustețea ridicată a Munga asigură că multe dintre aceste vehicule au fost păstrate într -o stare acceptabilă și sunt potrivite pentru restaurare.

Pasiunea pentru Munga este evidentă și în comunitatea activă, care s-a format în jurul acestui vehicul unic în jurul îngrijirii și schimbului. Evenimentele Oldtimer oferă posibilitatea de a se bucura de mirosul de benzină și de sunetul motoarelor, ceea ce atrage în special iubitorii de automobile clasice.

- nag