Prisilni rad u Brazilu: BYD se kritizira kao div E-Car!

Prisilni rad u Brazilu: BYD se kritizira kao div E-Car!

Camaçari, Brasilien - Izgradnja kineske e-auto-verbe Byd u državi Bahia u Brazilu kritizira se zbog ozbiljnih optužbi. Bilo je izvještaja o "prisilnom radu" i nehumanim uvjetima pod kojima su radnici živjeli i radili. Preko 160 radnika iz tvrtke Jinjiang Construction Brazil pronađeno je u alarmantnim higijenskim uvjetima, koje je brazilski javni tužitelj nazvao "ropstvom".

Zaposlenici su živjeli u "ponižavajućem" smještaju u kojem je nedostajalo osnovnih sadržaja. Na primjer, 31 radnika moralo je dijeliti kupaonicu, dok je osam toaleta bez vode i toaletnog papira bilo dostupno za 600 radnika. Njihove propusnice i plaće zadržala je građevinska tvrtka koja je dodatno pooštrila situaciju. Radnici koji su završili svoj posao dobili su samo 60 posto plaće dok su sami morali platiti povratne letove. Brazilska javnost bila je upozorena na te "šokantne" uvjete, koje je MPT (javni radni odvjetnik) klasificirao kao "alarmantni" i "nesigurni".

Mjere protiv BYD

Planirana tvornica u Camaçariju, koja bi trebala ići na rad do ožujka 2025., bila bi prvi BYD EV sustav izvan Azije. Brazil je strateški važno BYD tržište koje je jedan od najvećih proizvođača električnih vozila širom svijeta. Prema izvješćima [Heidelberg24] (https://www.heidelberg24.de/politik-und-wirtschaft/brasilien-zwangsbe-auf-beast- von-autod-zr-9348369.html) i [bbc] i bbc Trenutni incidenti klasificirani su kao "prisilni rad", budući da mnogi radnici nisu dobili plaće i morali su snositi visoke troškove prilikom ispunjavanja ugovora.

Kineska marka se posljednjih godina brzo uspostavila u Brazilu i slijedi agresivnu strategiju ekspanzije. U 2015. godini BYD je otvorio tvornicu u São Paulu za proizvodnju šasije za električne autobuse i nedavno je najavio ulaganje u 3 milijarde reala (približno 484,2 milijuna dolara) za izgradnju tvornice EV. Istodobno, međutim, tvrtka se također suočava s izazovima, budući da se suočava s negativnim izvještajima o radnim uvjetima, dok je konkurencija u SAD -u i EU ograničena u konkurenciji tarifama na električna vozila iz Kine.