Piespiedu darbs Brazīlijā: BYD tiek kritizēts kā e-automašīnu gigants!

Piespiedu darbs Brazīlijā: BYD tiek kritizēts kā e-automašīnu gigants!

Camaçari, Brasilien - Ķīnas e-auto-verfirma BYD būvlaukums Bahijas štatā Brazīlijā tiek kritizēts par nopietniem apgalvojumiem. Bija ziņojumi par "piespiedu darbu" un necilvēcīgiem apstākļiem, saskaņā ar kuru darbinieki dzīvoja un strādāja. Vairāk nekā 160 Jinjiang Construction Brazīlijas uzņēmuma darbinieki tika atrasti satraucošos higiēniskos apstākļos, kurus Brazīlijas prokurors sauca par “verdzību”.

Darbinieki dzīvoja "pazemojošā" naktsmītnēs, kurās trūka pamata ērtības. Piemēram, 31 strādniekiem bija jādalās vannas istabā, bet astoņas tualetes bez ūdens un tualetes papīra bija pieejamas 600 darbiniekiem. Viņu piespēles un algas saglabāja būvniecības uzņēmums, kas vēl vairāk pastiprināja situāciju. Darbinieki, kuri beidza darbu, saņēma tikai 60 procentus no algas, kamēr viņiem bija jāmaksā paši atgriešanās lidojumi. Brazīlijas sabiedrība tika brīdināta par šiem "šokējošajiem" nosacījumiem, kurus MPT klasificēja kā "satraucošu" un "nestabilu".

pasākumi pret BYD

Plānotā rūpnīca Kamaçari, kurai bija jāuzņemas darbība līdz 2025. gada martam, būtu bijusi pirmā BYD EV sistēma ārpus Āzijas. Brazīlija ir stratēģiski svarīgs BYD tirgus, kas ir viens no lielākajiem elektrisko transportlīdzekļu ražotājiem visā pasaulē. Saskaņā ar [Heidelberg24] (https://www.heidelberg24.de/politik-und-wirtschaft/brasilien-zwangsbe-auf-beast- von-atod-zr-93488369.html) un [BBC] un BBC Pašreizējie incidenti tika klasificēti kā "piespiedu darbaspēks", jo daudzi darbinieki nesaņēma algas un, noslēdzot līgumus, viņiem nebija jāsedz augstas izmaksas.

Ķīnas zīmols pēdējos gados ir ātri izveidojies Brazīlijā un īsteno agresīvu paplašināšanas stratēģiju. 2015. gadā BYD atvēra rūpnīcu Sanpaulu par šasijas ražošanu elektriskajiem autobusiem un nesen paziņoja par 3 miljardu reaģēšanas ieguldījumu (aptuveni 484,2 miljoni USD), lai izveidotu EV rūpnīcu. Tomēr tajā pašā laikā uzņēmums saskaras arī ar izaicinājumiem, jo tas saskaras ar negatīviem ziņojumiem par darba apstākļiem, savukārt sacensības ASV un ES konkurencē ierobežo tarifus elektriskajiem transportlīdzekļiem no Ķīnas.