Karlsruhe investerer 3 millioner euro i trygge veier og sykkelstier!

Karlsruhe investerer 3 millioner euro i trygge veier og sykkelstier!

Karlsruhe, Deutschland - District of Karlsruhe er optimistisk om veibyggingsarbeidet i 2024 og planlegger med en omfattende omsorgsmodus de neste årene. I et møte i komiteen for miljø og teknologi ble positive tilbakemeldinger på de fullførte prosjektene og fremtidsplanene presentert 12. desember. Investeringsrammen for 2025 er rundt 3 millioner euro, hvorved fornyelsen av belysningen av Rheinstetten -utstillingstunnelen er kostnader med 0,8 millioner euro. Fornyelser på viktige veier som K3501 og K3503 er også på agendaen. Distriktet planlegger også å rive jernbanekrysset ved K3506 i Gondelsheim; Godkjenningsplanleggingen for dette 32,7 millioner euro-prosjektet er fullført, for eksempel [Hügelhelden.de] (https://xn-hgelhelhelhelden-9db.de/mit-dem-kreisstrassenprassenprassen-derkreis-karlsrruhe-e---rassen-sleren-plandkreis-karlsrruhe-e-- og-sparen-plankrreis-mit-mit/mit/mit-dem-kreistenrassen-plan-plan-plan-plan-plan-plankreis-plan-plan-plan-plan-plan-plan-plan-plan-plan-plan-plan-plan-plan-plan-plan-plan-plan-plan-plan-plan-plan-plan-plan-plan-plan-planten.

Utfordringer i distriktsbudsjettet

I et distriktsmøte 14. november presenterte distriktsadministrator Dr. Christoph Schnaudigel de økonomiske utfordringene i distriktet. Til tross for et husholdningsvolum på 716 millioner euro, er den økonomiske situasjonen anspent, siden 80 prosent av fylkene i Baden-Württemberg kan ikke kompensere for husholdningene fra pågående inntekter. Spesielt de sosiale kostnadene øker dramatisk, noe som krever en økning i den sirkulære avgiften fra 27,5 til 32 prosent. Denne situasjonen tvinger distriktet til å redusere utgiftene drastisk og realiserer bare investeringer, for eksempel [Landkreis-karlsruhe.de] (https://www.landkreis-karlsruhe.51.index.php?modid=255&fid=3051.91.51.Php?modid=2551.51.php?Modid=251.

Krisen i offentlig sektor påvirker også planlagte nye bygninger og personalstrukturen. Til tross for de økonomiske vanskene, gjør distriktet fremskritt i strukturering av infrastrukturprosjekter og fornyelse av eksisterende institusjoner for å sikre mobilitet og trafikksikkerhet. Imidlertid må svakhetene i distriktets finansieringssystem takles for å få de økende kostnadene under kontroll og for å minimere strukturelle underskudd.