Ο Fellbach υπερασπίζεται τον εαυτό του ενάντια στις πράσινες σήραγγες: Η κατανάλωση περιοχής προκαλεί διαμάχη!

Ο Fellbach υπερασπίζεται τον εαυτό του ενάντια στις πράσινες σήραγγες: Η κατανάλωση περιοχής προκαλεί διαμάχη!

Ο προγραμματισμένος δακτύλιος βόρειου OST στη Στουτγάρδη και το Fellbach ήταν αμφιλεγόμενο από τη δεκαετία του 1970. Η πόλη Fellbach υπερασπίζεται τον εαυτό του ενάντια στο έργο, το οποίο προορίζεται να βελτιώσει την κυκλοφορία μεταξύ της περιοχής REMS-Murr και της περιοχής Ludwigsburg. Ο επιχειρηματίας Dr. Rüdiger Stihl κατέβαλε νέες προσπάθειες τον Σεπτέμβριο του 2024 για να οδηγήσει τα σχέδια για το βορειοανατολικό δαχτυλίδι.

Στις 28 Ιανουαρίου 2025, η πόλη του Fellbach θα συζητήσει και πάλι τα σχέδια για το βορειοανατολικό δαχτυλίδι, όπου η εστίαση είναι σε μια παραλλαγή της σήραγγας. Ο STIHL μιλάει για μια "πράσινη σήραγγα", η οποία προορίζεται να χρησιμεύσει ως ισχυρή οδική σύνδεση μεταξύ του B 14 και του B 27. Ο δήμαρχος του Fellbach Gabriele Zull, ωστόσο, αναφέρεται σε αυτό το όραμα της σήραγγας ως "μάτια" και επικρίνει τη σχετική κατανάλωση περιοχής και το στρες από τα εργοτάξια.

Εκτεταμένες εξετάσεις και ανησυχίες

Μια ανασκόπηση του έργου το 2020 έδειξε ότι ο βορειοανατολικός δακτύλιος θα είχε "μεγάλη κατανάλωση χώρου χωρίς αποδεδειγμένα οφέλη από την κυκλοφορία". Αντ 'αυτού, οι εξεταστές συνέστησαν την επέκταση της τοπικής μεταφοράς και της έξυπνης δρομολόγησης της κυκλοφορίας, καθώς το κλείσιμο του δακτυλίου δεν μπορούσε να προκαλέσει βιώσιμη βελτίωση της ροής της κυκλοφορίας χωρίς νέο δρόμο. Το εκτιμώμενο κόστος κατασκευής ανέρχεται σε ένα ποσό στο εύρος εννέα παρασκευασμάτων, το οποίο είναι δύσκολο να διαχειριστεί λόγω αυξημένου κόστους κατασκευής και άδειων δημοτικών ασφαλιστών υγείας. Επιπλέον, τονίζει επίσης ότι μια παραλλαγή της σήραγγας μπορεί να προκαλέσει ακόμη υψηλότερο κόστος από μια λύση πάνω από το έδαφος.

Η συζήτηση για το βόρειο OST Ring είναι μέρος του Ομοσπονδιακού Σχεδίου Υποδομής των Μεταφορών του 2030 και προβλέπει μια διαδρομή περίπου 11,5 χιλιομέτρων. Αν και αρχικά προοριζόταν ως μεγάλη παράκαμψη στα βόρεια της Στουτγάρδης, το έργο δεν έχει ακόμη εφαρμοστεί. Η προγραμματισμένη διαδρομή λέγεται ότι προσφέρει χωρητικότητα για πάνω από 70.000 οχήματα κάθε μέρα. Ωστόσο, οι επικριτές φοβούνται σημαντικές επιπτώσεις στο περιβάλλον, τη γεωργία και την ποιότητα ζωής στην περιοχή. Το Δημοτικό Συμβούλιο συζήτησε τον προγραμματισμό το 2020 και το 2021 και απέρριψε το έργο επειδή θα θέσει σε κίνδυνο τους ανοιχτούς χώρους και το τοπίο.

Η ιδέα μιας "πράσινης σήραγγας" ήταν το 2020 από τον Dr. STIHL που παρουσίασε, αλλά δεν βρήκε επίσης θετική απάντηση στον έλεγχο του γεγονότος. Κατά συνέπεια, αυτή η παραλλαγή θα φέρει επίσης περισσότερη κυκλοφορία και θα καταστρέψει πολύτιμες περιοχές στην περιοχή. Μια διαφημιστική καμπάνια για την "πράσινη σήραγγα" λειτουργεί από το καλοκαίρι του 2024, αλλά ο ισχυρισμός ότι το έργο αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πιο "πράσινο" θεωρείται παραπλανητικό από πολλούς. Το Schmidener Feld, το οποίο θεωρείται επί του παρόντος "πράσινο", έχει εδάφη υψηλής ποιότητας, η απομάκρυνση των οποίων θα μπορούσε να έχει μακροχρόνιες αρνητικές επιπτώσεις στην ποιότητα και τα είδη προστασίας από το χώρο διαβίωσης.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση συζήτησης σχετικά με το βορειοανατολικό δαχτυλίδι, δείτε Stuttgarter Zeitung και [Fellbach.de]] (https://www.fellbach.de/de/aktuelles/nord-ostring).

Details
OrtFellbach, Deutschland
Quellen