Felbach kaitseb end roheliste tunnelite eest: piirkonna tarbimine põhjustab vaidlust!

Stuttgartis ja Felbachis on kavandatud North OST rõngas olnud vaieldav alates 1970. aastatest. Felmbachi linn kaitseb end projekti eest, mille eesmärk on parandada liiklust REMS-Murr'i rajooni ja Ludwigsburgi ringkonna vahel. Ettevõtja dr Rüdiger Stihl tegi 2024. aasta septembris uusi jõupingutusi Kirde-Ringi plaanide juhtimiseks.

28. jaanuaril 2025 arutab Felbachi linn uuesti kirderõnga plaane, mille abil keskendutakse tunneli variandile. Stihl räägib "rohelise tunneli" eest, mis on mõeldud võimsa teeühendusena B 14 ja B 27 vahel. Felbachi linnapea Gabriele Zull viitab sellele tunneli nägemisele kui "pealtnägijaks" ja kritiseerib sellega seotud ala tarbimist ja stressi ehitussaitide poolt.

ulatuslikud eksamid ja probleemid

2020. aasta projekti ülevaade näitas, et kirderõngas oleks "suur kosmosetarbimine ilma demonstreeritavate liiklushüvitisteta". Selle asemel soovitasid eksamineerijad laiendada kohalikku transporti ja intelligentset liiklusretke, kuna rõnga sulgemine ei suutnud liikluse voolu jätkusuutlikku paranemist ilma uue filmita sõiduteeta. Ehituskulud ulatuvad üheksa -regiidi vahemikus, mida on suurenenud ehituskulude ja tühjade omavalitsuste tervisekindlustusandjate tõttu keeruline hallata. Lisaks rõhutab see ka seda, et tunneli variant võib põhjustada veelgi kõrgemaid kulusid kui ülaltoodud lahendus.

Arutelu Põhja -OST Ring kohta on osa 2030. aasta föderaalse transpordi infrastruktuuri kavast ja see näeb ette marsruudi umbes 11,5 kilomeetrit. Ehkki algselt on mõeldud Stuttgartist põhjaosas suureks ümbersõiduks, pole projekti veel rakendatud. Väidetavalt pakub kavandatud marsruut iga päev üle 70 000 sõiduki mahtu. Kuid kriitikud kardavad olulist mõju piirkonna keskkonnale, põllumajandusele ja elukvaliteedile. Omavalitsuste nõukogu arutas planeerimist 2020. ja 2021. aastal ning lükkas projekti tagasi, kuna see ohustaks avatud ruume ja maastikku.

"Rohelise tunneli" idee oli 2020. aastal dr Stihl esitlenud, kuid leidis ka faktide kontrollimisel positiivset vastust. Seetõttu tooks see variant ka rohkem liiklust ja hävitaks piirkonna väärtuslikke piirkondi. "Rohelise tunneli" reklaamikampaania on kestnud alates 2024. aasta suvest, kuid väide, et see projekt võib viia rohkem "rohelisemaks", peavad paljud eksitavaks. Schmidener Feldil, mida praegu peetakse "roheliseks", on kõrge kvaliteediga muld, mille eemaldamisel võib olla pikk -line negatiivne mõju kvaliteedi- ja elamispinna kaitstud liikidele.

Lisateavet Kirde-ringi aruteluolukorra kohta leiate [Stuttgarter Zeitung] (https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.nord-oef-stuttgart-fellbachs-b-zull-tunnel-tunnel-tunnel-tunnel --unnel-wipterei.dd2a1d42-7ee4-a81fc33695d6.html) ja [fellbach. (https://www.fellbach.de/de/aktuelles/nord-oString).