Fellbach forsvarer seg mot grønne tunneler: Områdforbruk forårsaker en tvist!

Den planlagte nordlige OST -ringen i Stuttgart og Fellbach har vært kontroversiell siden 1970 -tallet. Byen Fellbach forsvarer seg mot prosjektet, som er ment å forbedre trafikken mellom REMS-Murr-distriktet og Ludwigsburg-distriktet. Gründer Dr. Rüdiger Stihl gjorde ny innsats i september 2024 for å drive planene for den nordøstlige ringen.

28. januar 2025 vil byen Fellbach igjen diskutere planene for den nordøstlige ringen, der fokuset er på en tunnelvariant. Stihl taler for en "grønn tunnel", som er ment å tjene som en kraftig veiforbindelse mellom B 14 og B 27. Fellbachs ordfører Gabriele Zull, viser imidlertid til denne tunnelsynet som "øyevev" og kritiserer det tilhørende områdforbruket og stresset fra konstruksjonsstedene.

Omfattende eksamener og bekymringer

En gjennomgang av prosjektet i 2020 viste at den nordøstlige ringen ville ha "stort romforbruk uten påviselige trafikkfordeler". I stedet anbefalte sensorene utvidelsen av lokal transport og intelligent trafikkruting, siden ringstengningen ikke kunne forårsake en bærekraftig forbedring i trafikkflyten uten en ny Filder -innkjørsel. De estimerte byggekostnadene utgjør en sum i ni -sifret rekkevidde, noe som er vanskelig å administrere på grunn av økte byggekostnader og tomme kommunale helseforsikringsselskaper. I tillegg understreker den også at en tunnelvariant kan forårsake enda høyere kostnader enn en oppløsning ovenfor.

Diskusjonen om Nord -OST -ringen er en del av 2030 Federal Transport Infrastructure Plan og gir en rute på rundt 11,5 kilometer. Selv om prosjektet opprinnelig var ment som en storskala bypass nord for Stuttgart, er prosjektet ennå ikke implementert. Den planlagte ruten sies å tilby en kapasitet for over 70 000 biler hver dag. Imidlertid frykter kritikere betydelige effekter på miljø, landbruk og livskvalitet i regionen. Kommunestyret diskuterte planleggingen i 2020 og 2021 og avviste prosjektet fordi det ville sette åpne områder og landskap i fare.

Ideen om en "grønn tunnel" var i 2020 av Dr. Stihl presenterte, men fant heller ingen positiv respons i faktasjekken. Følgelig vil denne varianten også gi mer trafikk og ødelegge verdifulle områder i regionen. En reklamekampanje for "Green Tunnel" har kjørt siden sommeren 2024, men påstanden om at dette prosjektet kan føre til mer "grønt" anses som misvisende av mange. Schmider -feldet, som for øyeblikket regnes som "grønn", har jord av høy kvalitet, hvis fjerning kan ha langvarige negative effekter på kvalitets- og boarealbeskyttede arter.

For mer informasjon om diskusjonssituasjonen om den nordøstlige ringen, se Stuttgarter Zeitung og [[ (https://www.fellbach.de/de/aktuelles/nord-string).