Mahle supprime 1.000 emplois à Stuttgart : les mesures d'austérité frappent les équipementiers automobiles !

Mahle supprime 1.000 emplois à Stuttgart : les mesures d'austérité frappent les équipementiers automobiles !

L'industrie automobile allemande est actuellement soumise à une pression considérable. Dans ce contexte, le fournisseur Mahle de Stuttgart a annoncé qu'il supprimerait environ 1 000 postes dans les secteurs de l'administration et du développement. Cette nouvelle, annoncée par le PDG Arnd Franz lors d'une conversation avec "Stuttgarter Zeitung" et le « Actualités de Stuttgart » annoncé, la ville de Stuttgart est la plus durement touchée.

Ces mesures d'économies, qui devraient entrer en vigueur l'année prochaine, visent à économiser 150 millions d'euros par an. La répartition des économies est influencée par les coûts matériels et les coûts de personnel, les deux tiers des économies provenant directement des coûts de personnel. Un tiers des économies est réalisé grâce aux coûts des matériaux.

Contexte des suppressions d’emplois

Les raisons de cette mesure drastique sont complexes. L'industrie automobile et ses sous-traitants sont confrontés à une situation de marché fragile, de plus en plus influencée par la concurrence internationale et les nouvelles technologies. La « fermeture des moteurs à combustion » et les droits de douane américains élevés ont encore aggravé la situation. ZDF signalé. En outre, la concurrence avec la Chine s’intensifie et les autres acteurs du marché mettent les entreprises sous pression.

En juillet, Mahle avait déjà supprimé 600 postes en Allemagne, ce qui illustre la gravité de la situation. Fin 2022, l'entreprise comptait encore 10 000 salariés en Allemagne et plus de 67 000 dans le monde. Afin de relever le défi à venir, Mahle souhaite mettre en œuvre les suppressions d'emplois par le biais de programmes d'indemnités de départ et de retraite anticipée.

L'ensemble de l'industrie souffre

L’exemple de Mahle n’est pas isolé. En 2022, près de 19 000 salariés ont perdu leur emploi dans l’industrie automobile allemande. Le nombre d'employés est tombé à plus de 761 000, tandis que le chiffre d'affaires a chuté de 5 pour cent à 536 milliards d'euros. Les concurrents internationaux semblent également exercer une forte pression sur les constructeurs allemands. On estime que la délocalisation de la production vers des pays où les coûts sont moindres, comme les États-Unis ou la Chine, pourrait encore stimuler les pertes d'emplois en Allemagne.

Les investissements massifs dans l’électromobilité, considérée comme une perspective d’avenir, n’ont pas encore apporté les succès espérés. Cela conduit de nombreux fabricants et fournisseurs, dont Schaeffler, à annoncer des réductions. Schaeffler prévoit de supprimer 4 700 emplois dans toute l'Europe, dont 2 800 rien qu'en Allemagne, ce qui rend la situation encore plus critique.

De nombreuses entreprises se trouvent à la croisée des chemins. L’incertitude actuelle dans l’industrie automobile montre que le défi n’est pas seulement un phénomène temporaire, mais potentiellement le début d’un changement profond dans l’industrie. Les mois à venir peuvent être décisifs pour l’évolution du secteur et donc de nombreux emplois.

Pour les collaborateurs concernés de l'équipementier automobile Mahle et de l'ensemble du secteur, la manière dont les entreprises réagiront aux défis de l'heure sera cruciale. La transition vers les nouvelles technologies est-elle possible de manière rapide et durable, ou les suppressions d’emplois deviendront-elles la nouvelle norme ?