Mahle atleidžia 1000 darbo vietų Štutgarte: taupymo priemonės smogė automobilių tiekėjams!

Mahle atleidžia 1000 darbo vietų Štutgarte: taupymo priemonės smogė automobilių tiekėjams!

Automobilių pramonė Vokietijoje šiuo metu patiria didelį spaudimą. Atsižvelgdamas į tai, tiekėjas „Mahle“ iš Štutgarto paskelbė, kad administravimo ir plėtros srityse atleis apie 1000 darbo vietų. Šios naujienos, kurias generalinis direktorius Arndas Franzas pasakė pokalbyje su „Stuttgarter Zeitung“ ir „Štutgarto naujienos“ paskelbė, kad labiausiai nukentėjo Štutgarto miestas.

Šiomis taupymo priemonėmis, kurios turėtų įsigalioti kitąmet, siekiama kasmet sutaupyti 150 mln. Sutaupytų lėšų paskirstymui įtakos turi išlaidos medžiagoms ir personalo sąnaudos, du trečdaliai sutaupytų lėšų gaunama tiesiogiai iš personalo išlaidų. Trečdalis sutaupytų lėšų sutaupoma per materialines išlaidas.

Darbo vietų mažinimo fonas

Drastiškų priemonių priežastys yra sudėtingos. Automobilių ir tiekėjų pramonė kovoja su silpna rinkos situacija, kurią vis labiau formuoja tarptautiniai konkurentai ir naujos technologijos. „Degimo variklio išjungimas“ ir aukšti JAV tarifai dar labiau pablogino situaciją ZDF pranešė. Be to, didėja konkurencija su Kinija, o kiti rinkos dalyviai daro įmones spaudimą.

Liepą Mahle Vokietijoje jau atleido 600 darbo vietų, o tai iliustruoja padėties rimtumą. 2022 m. pabaigoje įmonėje dar dirbo 10 000 darbuotojų Vokietijoje ir daugiau nei 67 000 visame pasaulyje. Siekdama įveikti artėjantį iššūkį, Mahle norėtų sumažinti darbo vietų skaičių, taikydama išeitinių išmokų ir ankstyvo išėjimo į pensiją programas.

Visa pramonė kenčia

Mahle pavyzdys nėra izoliuotas. 2022 metais Vokietijos automobilių pramonėje darbo neteko beveik 19 000 darbuotojų. Darbuotojų skaičius sumažėjo iki daugiau nei 761 000, o pardavimai sumažėjo penkiais procentais iki 536 milijardų eurų. Atrodo, kad tarptautiniai konkurentai taip pat daro didelį spaudimą Vokietijos gamintojams. Manoma, kad gamybos perkėlimas į žemesnių sąnaudų šalis, tokias kaip JAV ar Kinija, gali dar labiau paskatinti darbo vietų praradimą Vokietijoje.

Didelės investicijos į elektromobilumą, kuris laikomas ateities perspektyva, kol kas neatnešė laukiamos sėkmės. Dėl to daugelis gamintojų ir tiekėjų, įskaitant Schaeffler, paskelbė apie mažinimą. „Schaeffler“ planuoja atleisti 4 700 darbuotojų visoje Europoje, iš jų 2 800 vien Vokietijoje, todėl padėtis tampa dar kritiškesnė.

Daugelis įmonių yra kryžkelėje. Dabartinis neapibrėžtumas automobilių pramonėje rodo, kad iššūkis yra ne tik laikinas reiškinys, bet ir potencialiai esminių pokyčių pramonėje pradžia. Ateinantys mėnesiai gali būti lemiami sektoriaus, taigi ir daugelio darbo vietų, raidai.

Nukentėjusiems automobilių tiekėjo „Mahle“ ir visos pramonės darbuotojams bus labai svarbu, kaip įmonės reaguos į to meto iššūkius. Ar perėjimas prie naujų technologijų įmanomas laiku ir tvariai, ar darbo vietų mažinimas taps nauja norma?