Mahle schrapt 1.000 banen in Stuttgart: bezuinigingsmaatregelen treffen autoleveranciers!

Mahle schrapt 1.000 banen in Stuttgart: bezuinigingsmaatregelen treffen autoleveranciers!

De auto-industrie in Duitsland staat momenteel flink onder druk. In deze context heeft de leverancier Mahle uit Stuttgart aangekondigd dat het ongeveer 1.000 banen in de administratie en ontwikkeling zal schrappen. Dit nieuws vertelde CEO Arnd Franz in een gesprek “Stuttgarter Zeitung” en de “Stuttgart-nieuws” aangekondigd, wordt de stad Stuttgart het zwaarst getroffen.

Deze besparingsmaatregelen, die volgend jaar van kracht moeten worden, moeten jaarlijks 150 miljoen euro besparen. De verdeling van de besparingen wordt beïnvloed door materiaalkosten en personeelskosten, waarbij tweederde van de besparingen rechtstreeks uit personeelskosten komt. Een derde van de besparing wordt gerealiseerd via materiaalkosten.

Achtergrond van het banenverlies

De redenen voor de drastische maatregel zijn complex. De auto- en toeleveringsindustrie kampt met een zwakke marktsituatie die steeds meer wordt bepaald door internationale concurrenten en nieuwe technologieën. De “uitschakeling van de verbrandingsmotor” en de hoge Amerikaanse tarieven hebben de situatie verder verergerd ZDF gemeld. Daarnaast neemt de concurrentie met China toe en zetten andere marktpartijen bedrijven onder druk.

In juli had Mahle in Duitsland al 600 banen geschrapt, wat de ernst van de situatie illustreert. Eind 2022 had het bedrijf nog 10.000 medewerkers in Duitsland en ruim 67.000 wereldwijd. Om de komende uitdaging het hoofd te kunnen bieden, wil Mahle de banenverlies door middel van ontslagregelingen en vervroegde uittredingsprogramma's doorvoeren.

De hele sector heeft er last van

Het voorbeeld van Mahle staat niet op zichzelf. In 2022 verloren bijna 19.000 werknemers hun baan in de Duitse auto-industrie. Het aantal medewerkers daalde naar ruim 761.000, terwijl de omzet met vijf procent daalde naar 536 miljard euro. Internationale concurrenten lijken ook veel druk uit te oefenen op Duitse fabrikanten. Er wordt aangenomen dat het verplaatsen van de productie naar landen met lagere kosten, zoals de VS of China, het banenverlies in Duitsland verder zou kunnen stimuleren.

Hoge investeringen in elektromobiliteit, die als toekomstperspectief wordt gezien, hebben nog niet de verhoopte successen opgeleverd. Dit leidt ertoe dat talloze fabrikanten en leveranciers, waaronder Schaeffler, bezuinigingen aankondigen. Schaeffler is van plan om in heel Europa 4.700 banen te schrappen, waarvan 2.800 alleen al in Duitsland, wat de situatie nog kritieker maakt.

Veel bedrijven staan ​​op een kruispunt. De huidige onzekerheid in de auto-industrie laat zien dat de uitdaging niet slechts een tijdelijk fenomeen is, maar mogelijk het begin is van een diepgaande verandering in de industrie. De komende maanden kunnen bepalend zijn voor de ontwikkeling van de sector en dus van veel banen.

Voor de getroffen werknemers bij autotoeleverancier Mahle en voor de hele sector zal het van cruciaal belang zijn hoe de bedrijven reageren op de uitdagingen van deze tijd. Is de transitie naar nieuwe technologieën op een tijdige en duurzame manier mogelijk, of wordt banenverlies de nieuwe norm?