Mahle zwalnia 1000 pracowników w Stuttgarcie: środki oszczędnościowe uderzają w dostawców samochodów!

Mahle zwalnia 1000 pracowników w Stuttgarcie: środki oszczędnościowe uderzają w dostawców samochodów!

Przemysł motoryzacyjny w Niemczech znajduje się obecnie pod znaczną presją. W tym kontekście dostawca Mahle ze Stuttgartu ogłosił, że zwolni około 1000 stanowisk pracy w administracji i rozwoju. To wiadomość, o której w rozmowie poinformował dyrektor generalny Arnd Franz „Stuttgarter Zeitung” i „Wiadomości ze Stuttgartu” ogłoszono, że najbardziej ucierpi miasto Stuttgart.

Celem tych środków oszczędnościowych, które powinny wejść w życie w przyszłym roku, jest zaoszczędzenie 150 milionów euro rocznie. Na rozkład oszczędności wpływają koszty materiałów i koszty personelu, przy czym dwie trzecie oszczędności pochodzi bezpośrednio z kosztów personelu. Jedna trzecia oszczędności wynika z kosztów materiałów.

Kontekst redukcji zatrudnienia

Powody podjęcia tak drastycznego środka są złożone. Branża motoryzacyjna i dostawców zmaga się ze słabą sytuacją rynkową, którą w coraz większym stopniu kształtują międzynarodowi konkurenci i nowe technologie. „Wyłączenie silnika spalinowego” i wysokie cła w USA jeszcze bardziej zaostrzyły sytuację ZDF zgłoszone. Ponadto rośnie konkurencja z Chinami, a inni uczestnicy rynku wywierają presję na przedsiębiorstwa.

W lipcu Mahle zwolnił już 600 pracowników w Niemczech, co ilustruje powagę sytuacji. Na koniec 2022 roku firma nadal zatrudniała 10 000 pracowników w Niemczech i ponad 67 000 na całym świecie. Aby sprostać nadchodzącemu wyzwaniu, Mahle chciałby przeprowadzić redukcję zatrudnienia w drodze odpraw i programów wcześniejszych emerytur.

Cała branża cierpi

Przykład Mahle'a nie jest odosobniony. W 2022 roku w niemieckim przemyśle motoryzacyjnym pracę straciło prawie 19 000 pracowników. Liczba pracowników spadła do ponad 761 000, a sprzedaż spadła o pięć procent, do 536 miliardów euro. Wydaje się, że międzynarodowi konkurenci również wywierają dużą presję na niemieckich producentów. Uważa się, że przenoszenie produkcji do krajów o niższych kosztach, takich jak USA czy Chiny, mogłoby dodatkowo wpłynąć na utratę miejsc pracy w Niemczech.

Wysokie inwestycje w elektromobilność, które postrzegane są jako perspektywa na przyszłość, nie przyniosły jeszcze oczekiwanych sukcesów. Prowadzi to do tego, że wielu producentów i dostawców, w tym Schaeffler, ogłasza cięcia. Schaeffler planuje zwolnić 4700 pracowników w całej Europie, w tym 2800 w samych Niemczech, co czyni sytuację jeszcze bardziej krytyczną.

Wiele firm znajduje się na rozdrożu. Obecna niepewność w branży motoryzacyjnej pokazuje, że wyzwanie nie jest jedynie zjawiskiem przejściowym, ale potencjalnie początkiem głębokich zmian w branży. Nadchodzące miesiące mogą być decydujące dla rozwoju sektora, a co za tym idzie wielu miejsc pracy.

Dla dotkniętych pracowników dostawcy motoryzacyjnego Mahle i całej branży kluczowe będzie to, jak firmy zareagują na wyzwania czasu. Czy przejście na nowe technologie jest możliwe w odpowiednim czasie i w sposób zrównoważony, czy też redukcja miejsc pracy stanie się nową normalnością?