Mahle corta 1.000 empregos em Stuttgart: medidas de austeridade atingem fornecedores de automóveis!

Mahle corta 1.000 empregos em Stuttgart: medidas de austeridade atingem fornecedores de automóveis!

A indústria automóvel na Alemanha está atualmente sob pressão considerável. Neste contexto, o fornecedor Mahle de Estugarda anunciou que irá cortar cerca de 1.000 empregos nas áreas de administração e desenvolvimento. Esta notícia, que o CEO Arnd Franz disse em conversa com “Stuttgarter Zeitung” e o “Notícias de Estugarda” anunciado, a cidade de Estugarda é a mais atingida.

Estas medidas de poupança, que deverão entrar em vigor no próximo ano, visam poupar 150 milhões de euros anuais. A distribuição das poupanças é influenciada pelos custos de materiais e pelos custos com pessoal, sendo que dois terços das poupanças provêm diretamente dos custos com pessoal. Um terço das economias são realizadas através de custos de materiais.

Antecedentes dos cortes de empregos

As razões para a medida drástica são complexas. A indústria automóvel e de fornecedores está a debater-se com uma situação de mercado fraca, que é cada vez mais moldada por concorrentes internacionais e por novas tecnologias. O “desligamento dos motores de combustão” e as altas tarifas dos EUA agravaram ainda mais a situação ZDF relatado. Além disso, a concorrência com a China está a aumentar e outros participantes no mercado estão a colocar as empresas sob pressão.

Em Julho, Mahle já tinha cortado 600 postos de trabalho na Alemanha, o que ilustra a gravidade da situação. No final de 2022, a empresa ainda contava com 10.000 funcionários na Alemanha e mais de 67.000 em todo o mundo. Para enfrentar o desafio que se aproxima, Mahle gostaria de implementar cortes de empregos através de programas de indenizações e aposentadorias antecipadas.

Toda a indústria está sofrendo

O exemplo Mahle não é isolado. Em 2022, quase 19.000 funcionários perderam o emprego na indústria automobilística alemã. O número de funcionários caiu para mais de 761 mil, enquanto as vendas caíram cinco por cento, para 536 mil milhões de euros. Os concorrentes internacionais também parecem estar a exercer muita pressão sobre os fabricantes alemães. Acredita-se que a deslocalização da produção para países com custos mais baixos, como os EUA ou a China, poderia estimular ainda mais a perda de empregos na Alemanha.

Os elevados investimentos na eletromobilidade, vista como uma perspetiva de futuro, ainda não trouxeram os sucessos esperados. Isto está a levar vários fabricantes e fornecedores, incluindo a Schaeffler, a anunciar cortes. A Schaeffler planeia cortar 4.700 empregos em toda a Europa, incluindo 2.800 só na Alemanha, o que torna a situação ainda mais crítica.

Muitas empresas estão numa encruzilhada. A actual incerteza na indústria automóvel mostra que o desafio não é apenas um fenómeno temporário, mas potencialmente o início de uma mudança profunda na indústria. Os próximos meses podem ser decisivos para o desenvolvimento do setor e, portanto, de muitos empregos.

Para os funcionários afetados do fornecedor automotivo Mahle e de toda a indústria, será crucial a forma como as empresas responderão aos desafios do momento. Será a transição para novas tecnologias possível de forma atempada e sustentável ou será que os cortes de empregos se tornarão o novo normal?