Mahle reduce 1.000 de locuri de muncă în Stuttgart: măsurile de austeritate au lovit furnizorii de automobile!

Mahle reduce 1.000 de locuri de muncă în Stuttgart: măsurile de austeritate au lovit furnizorii de automobile!

Industria auto din Germania se află în prezent sub o presiune considerabilă. În acest context, furnizorul Mahle din Stuttgart a anunțat că va tăia în jur de 1.000 de locuri de muncă în administrație și dezvoltare. Această știre, pe care CEO-ul Arnd Franz a spus-o într-o conversație cu „Zeitung din Stuttgarter” iar cel „Știri din Stuttgart” a anunțat, orașul Stuttgart este cel mai grav lovit.

Aceste măsuri de economisire, care ar trebui să intre în vigoare anul viitor, urmăresc economisirea a 150 de milioane de euro anual. Distribuția economiilor este influențată de costurile materiale și de personal, două treimi din economii provenind direct din costurile de personal. O treime din economii sunt realizate prin costurile materiale.

Contextul reducerilor de locuri de muncă

Motivele măsurii drastice sunt complexe. Industria auto și a furnizorilor se confruntă cu o situație de piață slabă, care este din ce în ce mai mult modelată de concurenții internaționali și de noile tehnologii. „Oprirea motoarelor cu ardere” și tarifele mari din SUA au exacerbat și mai mult situația ZDF raportat. În plus, concurența cu China este în creștere și alți participanți la piață pun companiile sub presiune.

În iulie, Mahle tăiase deja 600 de locuri de muncă în Germania, ceea ce ilustrează gravitatea situației. La sfârșitul anului 2022, compania mai avea 10.000 de angajați în Germania și peste 67.000 în întreaga lume. Pentru a stăpâni provocarea care urmează, Mahle ar dori să implementeze reducerile de locuri de muncă prin intermediul programelor de concediere și de pensionare anticipată.

Întreaga industrie suferă

Exemplul lui Mahle nu este izolat. În 2022, aproape 19.000 de angajați și-au pierdut locul de muncă în industria auto germană. Numărul de angajați a scăzut la peste 761.000, în timp ce vânzările au scăzut cu cinci procente, până la 536 de miliarde de euro. De asemenea, concurenții internaționali par să pună o presiune mare asupra producătorilor germani. Se crede că relocarea producției în țări cu costuri mai mici, precum SUA sau China, ar putea stimula și mai mult pierderea locurilor de muncă în Germania.

Investițiile mari în electromobilitatea, care este văzută ca o perspectivă de viitor, nu au adus încă succesele sperate. Acest lucru face ca numeroși producători și furnizori, inclusiv Schaeffler, să anunțe reduceri. Schaeffler plănuiește să reducă 4.700 de locuri de muncă în toată Europa, inclusiv 2.800 doar în Germania, ceea ce face situația și mai critică.

Multe companii se află la răscruce. Incertitudinea actuală din industria auto arată că provocarea nu este doar un fenomen temporar, ci potenţial începutul unei schimbări profunde în industrie. Lunile următoare pot fi decisive pentru modul în care se va dezvolta sectorul și, prin urmare, multe locuri de muncă.

Pentru angajații afectați de la furnizorul de automobile Mahle și din întreaga industrie, va fi crucial modul în care companiile răspund provocărilor vremii. Este posibilă tranziția la noile tehnologii în timp util și durabil sau vor deveni tăierile locurilor de muncă noua normalitate?