马勒斯图加特裁员1000人：紧缩措施打击汽车供应商！

马勒斯图加特裁员1000人：紧缩措施打击汽车供应商！

德国汽车工业目前面临着相当大的压力。在此背景下，来自斯图加特的供应商马勒宣布将裁员约1000个行政和开发岗位。首席执行官阿恩德·弗朗茨 (Arnd Franz) 在接受采访时透露了这一消息 《斯图加特报》 和 《斯图加特新闻》 宣布，斯图加特市受到的打击最为严重。

这些节约措施将于明年生效，目标是每年节省 1.5 亿欧元。节省的分配受到材料成本和人员成本的影响，其中三分之二的节省直接来自人员成本。三分之一的节省是通过材料成本实现的。

裁员的背景

采取严厉措施的原因很复杂。汽车和供应商行业正在努力应对日益受到国际竞争对手和新技术影响的疲软市场形势。 “内燃机停摆”和美国高额关税进一步加剧了局势 德国ZDF 报道称。此外，与中国的竞争日益加剧，其他市场参与者也给企业带来压力。

今年7月份，马勒就已经在德国裁员600人，可见事态的严重性。截至 2022 年底，该公司在德国仍有 10,000 名员工，在全球拥有超过 67,000 名员工。为了应对即将到来的挑战，马勒希望通过遣散费和提前退休计划来实施裁员。

整个行业都在受苦

马勒的例子并不是孤立的。 2022年，德国汽车行业近19,000名员工失业。员工人数下降至超过 761,000 人，销售额下降 5% 至 5,360 亿欧元。国际竞争对手似乎也给德国制造商带来了很大的压力。人们认为，将生产转移到成本较低的国家，例如美国或中国，可能会进一步刺激德国的就业机会流失。

对电动汽车的高额投资被视为未来的前景，但尚未带来预期的成功。这导致包括舍弗勒在内的众多制造商和供应商宣布裁员。舍弗勒计划在整个欧洲裁员 4,700 人，其中仅在德国就裁减 2,800 人，这使得形势更加严峻。

许多公司正处于十字路口。当前汽车行业的不确定性表明，挑战不仅仅是暂时现象，而且可能是行业深刻变革的开始。未来几个月对该行业以及许多就业机会的发展具有决定性作用。

对于汽车供应商马勒以及整个行业受影响的员工来说，公司如何应对当前的挑战至关重要。是否有可能及时且可持续地向新技术过渡，或者裁员是否会成为新常态？