Stau-Altraum: A8 suljettu päivien ajan-tämä on kuinka vältät kaaosta!

Stuttgartin ja ULM: n välinen A8 Alb -pukeutuminen suljetaan kokonaan perjantaina klo 10.00. Maanantaihin mennessä viisi aamu tämä toimenpide vaikuttaa Ulm-West- ja Mühlhausen-risteysten väliseen osaan ULM: n suuntaan, kun taas Münchenin matkasuunta pysyy estämisessä, koska Schwäbische ZeiTung .

Autobahn GmbH suosittelee, että ohjaimet sammuttavat navigointilaitteen, jotta vältetään ohitusten liikenne. Pitkän tasa -arvon ajan kuljetus kohti Mannheimia ja Heilbronnia, siirtyminen ULM/Elchingen -moottoritien risteyksestä A7: n ja A6: n kautta. Jos ajat kohti Stuttgartia ja Karlsruhea, sinun tulee ajaa Ulm-West-risteyksestä Geislingenin kautta Der Steigen ja Göppingenin kautta B10: n ja B313: n kautta Wendlingenin risteykseen. Paikallinen liikenne siirtyy myös Ulm-West-risteyksestä B10: n ja B466: n kautta Mühlhausen-risteykseen.

yksityiskohdat liikennetilanteesta

Paikallisia kuljettajia pyydetään välttämään alue kauas. Sulkemisen aikana Merklingenin ja Hohenstadtin risteykset suljetaan ajotielle moottoritielle kohti Stuttgartia. Lisäksi AICHEN -moottoritiepalvelualue ei ole enää saatavissa perjantaista klo 18.00; Muita reitin varrella olevia pysäköintipaikkoja on suljettu keskiviikkona.

A8 AM Albtrauf rakennettiin vuosina 1936–1956, ja sillä on jyrkkä ja käämitysreitti, jonka korkeusero on 230 metriä. Reitti kuormittaa tällä hetkellä jopa 70 000 ajoneuvoa päivittäin, mikä on saavuttanut kuormarajansa. Suunniteltujen uusien rakennustöiden tulisi tehdä reitti lyhyemmäksi ja vähentää maksimaalista nousua. Kaksi tunnelia ja kahta sillaa on käytettävä, kuten Autobahn gmbh

A8 -sillan uusi rakenne ULM: n suuntaan Mühlhausenin lähellä sijaitsevan B466: n kautta toteutetaan seuraavassa puolitoista vuotta. Tämän rakennustöiden virallinen uraauurtaminen tapahtui tänään, johon liikenneministeriön korkean hallitsevat edustajat osallistuivat. Vuonna 1939 rakennettua vanhaa siltaa ei voida päivittää teknisistä syistä. Uuden rakennuksen rakennuskustannukset ovat 6,9 miljoonaa euroa ja tarjoavat kahden uuden sillan rakentamisen, ja Make -UP -terässillan rakennetaan samanaikaisesti olemassa olevan. Tämän rakenteen sanotaan kestävän noin puoli vuotta ennen kuin vanha rakennus peruutetaan.

Uusi silta on suunniteltu teräskomposiittirakenteena, ja sen tarkoituksena on käyttää lukuisia valmiita komponentteja rakennusjakson lyhentämiseen. Uuden sillan valmistumisen jälkeen väliaikainen ajotie on purettu ja alue on renaturoitu. Korvaavan rakennus on erittäin tärkeä, kunnes Albaufstieg valmistui, luultavasti vuonna 2032.