Stau-Altraum: A8 voor dagen gesloten-dit is hoe je chaos vermijdt!

De A8 ALB -degradatie tussen Stuttgart en ULM is volledig gesloten vanaf vrijdag 22.00 uur. Tot maandag, 5 uur. Deze maatregel beïnvloedt de sectie tussen de knooppunten van de Ulm-West en Mühlhausen in de richting van ULM, terwijl de richting van reizen in München niet wordt beïnvloed door de blokkering, als de Schwäbische zeitung gemeld.

De Autobahn GmbH beveelt aan dat de stuurprogramma's het navigatieapparaat uitschakelen om verkeerschaos op de bypass te voorkomen. Voor lang -verdeling naar Mannheim en Heilbronn, een afleiding van de Ulm/Elchingen Motorway Junction via de A7 en A6 wordt aanbevolen. Als u naar Stuttgart en Karlsruhe rijdt, moet u via Geislingen een der Steige en Göppingen door de B10 en B313 naar de Wendlingen Junction rijden vanuit de Ulm-West Junction. Lokaal verkeer wordt ook afgeleid van de ULM-West Junction via de B10 en B466 naar de Junction Mühlhausen.

Details over de verkeerssituatie

Lokale stuurprogramma's worden gevraagd om het gebied ver te vermijden. Tijdens de sluiting zijn de kruispunten in Merklingen en Hohenstadt gesloten voor de oprit naar de snelweg naar Stuttgart. Bovendien is het Aichen Fotorway Service Area niet langer toegankelijk vanaf vrijdag 18.00 uur; Andere parkeerplaatsen langs de route zijn sinds woensdag gesloten.

De A8 AM Albtrauf werd gebouwd tussen 1936 en 1956 en heeft een steile en kronkelende route met een hoogteverschil van 230 meter. De route belasten momenteel elke dag tot 70.000 voertuigen, die zijn laadlimiet heeft bereikt. Geplande nieuwbouwwerkzaamheden moeten de route korter maken en de maximale klim verminderen. Twee tunnels en twee bruggen moeten worden gebruikt, zoals de autobahn gmbh

De nieuwbouw van de A8 -brug in de richting van ULM via de B466 nabij Mühlhausen zal in de volgende anderhalf jaar worden gerealiseerd. De officiële baanbrekende voor dit bouwwerkzaamheden vond vandaag plaats, waaraan de hoogopgave van het ministerie van Transport deelnam aan het ministerie van Transport. De oude brug, die in 1939 werd gebouwd, kan om technische redenen niet worden opgewaardeerd. De bouwkosten voor het nieuwe gebouw bedragen 6,9 miljoen euro en zorgen voor de bouw van twee nieuwe bruggen, waarbij een make -up stalen brug parallel aan de bestaande wordt gebouwd. Deze constructie zou ongeveer een half jaar duren voordat het oude gebouw wordt geannuleerd.

De nieuwe brug is gepland als een stalen composietconstructie en is bedoeld om talloze afgewerkte componenten te gebruiken om de bouwperiode te verkorten. Na voltooiing van de nieuwe brug wordt de voorlopige rijbaan ontmanteld en wordt het gebied renatureerd. Het vervangende gebouw is van groot belang totdat de Albaufstieg was voltooid, waarschijnlijk in 2032.