Stau-Altraum: A8 stengt i dager-dette er hvordan du unngår kaos!

A8 ALB -nedrykk mellom Stuttgart og ULM vil være helt stengt fra fredag, kl. til mandag, klokka 17.00. Dette tiltaket påvirker seksjonen mellom Ulm-West og Mühlhausen-kryssene i retning ULM, mens kjøreretningen i München forblir upåvirket av blokkeringen, som schwäbische zeitung rapporterte.

Autobahn GmbH anbefaler at sjåførene slår av navigasjonsenheten for å unngå trafikkkaos på bypass. For langdistansetransport mot Mannheim og Heilbronn, anbefales en avledning fra ULM/Elchingen motorveiskryss via A7 og A6. Hvis du kjører mot Stuttgart og Karlsruhe, bør du kjøre fra Ulm-West Junction via Geislingen An Der Steige og Göppingen gjennom B10 og B313 til Wendlingen Junction. Lokal trafikk blir også avledet fra ULM-West-krysset via B10 og B466 til Mühlhausen-krysset.

Detaljer om trafikksituasjonen

Lokale sjåfører blir bedt om å unngå området langt. Under stengingen er kryssene i Merklingen og Hohenstadt stengt for innkjørselen til motorveien mot Stuttgart. I tillegg er Aichen Motorway Service -området ikke lenger tilgjengelig fra fredag ​​kl. 18.00; Andre parkeringsplasser langs ruten er stengt siden onsdag.

A8 AM Albtrauf ble bygget mellom 1936 og 1956 og har en bratt og svingete rute som har en høydeforskjell på 230 meter. Ruten belaster for øyeblikket opptil 70 000 kjøretøy hver dag, som har nådd sin lastgrense. Planlagt nybyggingsarbeid skal gjøre ruten kortere og redusere maksimal stigning. To tunneler og to broer skal brukes, som Autobahn Gmbh

Den nye konstruksjonen av A8 -broen i retning ULM via B466 nær Mühlhausen vil bli realisert i løpet av det neste rundt halvannet år. Det offisielle banebrytende for dette byggearbeidet fant sted i dag, der representanter med høy rangering av transportdepartementet deltok. Den gamle broen, som ble bygget i 1939, kan ikke oppgraderes av tekniske årsaker. Byggekostnadene for det nye bygget utgjør 6,9 millioner euro og sørger for bygging av to nye broer, med en make -up stålbro bygget parallelt med den eksisterende. Denne konstruksjonen sies å ta omtrent et halvt år før den gamle bygningen blir kansellert.

Den nye broen er planlagt som en stålkomposittkonstruksjon og er ment å bruke mange ferdige komponenter for å forkorte byggeperioden. Etter at den nye broen er fullført, demonteres den foreløpige kjørebanen og området blir fornyet. Erstatningsbygningen er av stor betydning til Albaufstieg var fullført, sannsynligvis i 2032.