Stau-Altraum: A8 zamknięty na wiele dni-Tak unikniesz chaosu!

A8 ALB spadła między Stuttgart i ULM, zostanie całkowicie zamknięte od piątku, 22:00. do poniedziałku, 5 rano. Środek ten wpływa na odcinek między Ulm-West i Mühlhausen Złącze w kierunku ULM, podczas gdy kierunek podróży w Monachium pozostaje niezmieniony przez blokowanie, jako Schwäbische Zeitung zgłoszone.

Autobahn GmbH zaleca, aby kierowcy wyłączyli urządzenie nawigacyjne, aby uniknąć chaosu ruchu na obejściu. W przypadku długiego transportu w kierunku Mannheima i Heilbronna zaleca się przekierowanie z skrzyżowania autostrady ULM/Elchingen za pośrednictwem A7 i A6. Jeśli jedziesz w kierunku Stuttgart i Karlsruhe, powinieneś jechać od skrzyżowania Ulm-West przez Geislingen i der Steige i Göppingen przez B10 i B313 do skrzyżowania Wendlingen. Lokalny ruch jest również kierowany z skrzyżowania Ulm-West przez B10 i B466 do skrzyżowania Mühlhausen.

Szczegóły dotyczące sytuacji ruchu

Lokalni kierowcy proszeni są o uniknięcie dalekiego obszaru. Podczas zamknięcia skrzyżowania w Merklingen i Hohenstadt są zamknięte na podjazd do autostrady w kierunku Stuttgart. Ponadto obszar usługi autostrady Aichen nie jest już dostępny od piątku, 18:00; Inne miejsca parkingowe wzdłuż trasy były zamknięte od środy.

A8 AM Albtraf został zbudowany w latach 1936–1956 i ma stromą i krętą trasę, która ma różnicę wysokości 230 metrów. Trasa obciąża obecnie do 70 000 pojazdów dziennie, co osiągnęło jej limit obciążenia. Planowane nowe prace budowlane powinny skrócić trasę i zmniejszyć maksymalną wspinaczkę. Należy użyć dwóch tuneli i dwóch mostów, jako autobahn gmbh

Nowa budowa mostu A8 w kierunku ULM przez B466 w pobliżu Mühlhausen zostanie zrealizowana w ciągu następnych półtora roku. Dzisiaj odbyło się oficjalne przełomowe prace budowlane, w których wzięło udział wysoko przedstawiciele Ministerstwa Transportu. Stary most, który został zbudowany w 1939 r., Nie można ulepszyć z powodów technicznych. Koszty budowy nowego budynku wynoszą 6,9 miliona euro i przewidują budowę dwóch nowych mostów, przy czym stalowy most stalowy jest budowany równolegle do istniejącego. Mówi się, że budowa trwa około pół roku, zanim stary budynek zostanie odwołany.

Nowy most jest planowany jako stalowa konstrukcja kompozytowa i ma na celu wykorzystanie licznych gotowych elementów do skrócenia okresu budowy. Po zakończeniu nowego mostu tymczasowa jezdna jest zdemontowana, a obszar jest renaturowany. Budynek zastępczy ma ogromne znaczenie, dopóki Albaufstieg nie został ukończony, prawdopodobnie w 2032 r.