Stau-Altraum: A8 Stängt i dagar-detta är hur du undviker kaos!

A8 ALB -nedflyttningen mellan Stuttgart och ULM kommer att vara helt stängd från fredag, 10:00. Till måndag, 17.00. Denna åtgärd påverkar avsnittet mellan Ulm-West och Mühlhausen-korsningar i riktning mot Ulm, medan resan i München förblir opåverkad av blockeringen, som Schwäbische zeitung rapporterade.

Autobahn GmbH rekommenderar att förarna stänger av navigationsanordningen för att undvika trafikkaos på förbikopplingen. För långdistanstransport mot Mannheim och Heilbronn rekommenderas en avledning från Motorway -korsningen ULM/Elchingen via A7 och A6. Om du kör mot Stuttgart och Karlsruhe, bör du köra från Ulm-West-korsningen via Geislingen an der Steige och Göppingen genom B10 och B313 till Wendlingen-korsningen. Lokal trafik avleds också från Ulm-West-korsningen via B10 och B466 till Mühlhausen-korsningen.

Detaljer om trafiksituationen

Lokala förare uppmanas att undvika området långt. Under stängningen är korsningarna i Merklingen och Hohenstadt stängda för uppfarten till motorvägen mot Stuttgart. Dessutom är Aichen Motorway Service -området inte längre tillgängligt från fredag, 6 p.m.; Andra parkeringsplatser längs rutten har stängts sedan onsdagen.

Abtrauf A8 byggdes mellan 1936 och 1956 och har en brant och slingrande väg som har en höjdskillnad på 230 meter. Rutten belastar för närvarande upp till 70 000 fordon varje dag, som har nått sin lastgräns. Planerat nybyggnadsarbete bör göra rutten kortare och minska den maximala stigningen. Två tunnlar och två broar ska användas, som autobahn gmbh

Den nya konstruktionen av A8 -bron i riktning mot ULM via B466 nära Mühlhausen kommer att realiseras under det närmaste cirka ett och ett halvt år. Det officiella banbrytande för detta byggnadsarbete ägde rum idag, där höga företrädare för transportministeriet deltog. Den gamla bron, som byggdes 1939, kan inte uppgraderas av tekniska skäl. Byggkostnaderna för den nya byggnaden uppgår till 6,9 miljoner euro och ger byggandet av två nya broar, med en make -up stålbro som byggs parallellt med den befintliga. Denna konstruktion sägs ta ungefär ett halvt år innan den gamla byggnaden avbryts.

Den nya bron planeras som en stålkompositkonstruktion och är avsedd att använda många färdiga komponenter för att förkorta byggperioden. Efter avslutad den nya bron demonteras den provisoriska vägbanan och området renatureras. Ersättningsbyggnaden är av stor betydelse tills Albaufstieg var klar, antagligen 2032.