Sąd decyduje: grunt nie zobowiązany do sfinansowania dodatkowych kosztów w Stuttgart 21

Sąd decyduje: grunt nie zobowiązany do sfinansowania dodatkowych kosztów w Stuttgart 21

Sąd administracyjny Stuttgart zdecydował w obecnym wyroku, że kraj nie jest zobowiązany do uczestnictwa w podwyższeniu kosztów w kontrowersyjnym projekcie Stuttgart 21. Ta decyzja potwierdza długoterminową opinię prawną Ministerstwa Transportu Państwowego.

Już w 2011 r. Rząd stanowy zdecydował, że kraj nie pokryje żadnych dodatkowych kosztów, które przekroczyły uzgodniony kanał kosztowy w wysokości 4,526 mld euro. Po wyroku z 7 maja 2024 r. Minister transportu Winfried Hermann podkreślił, że kolej była odpowiedzialna za finansowanie Stuttgart 21. Kraj nie jest zobowiązany do zwiększenia dotacji.

Długoterminowe postępowanie sądowe wykazało, że kraj ten przekonująco reprezentował swoją pozycję. Kolej musi ponieść same koszty samego projektu budowlanego. Minister Hermann podkreślił również, że klauzula mowa, która nie przedstawia klauzuli płatności w umowie.

Ta decyzja Sądu Administracyjnego Stuttgart może mieć dalekosiężne skutki dla kontrowersyjnego projektu budowlanego Stuttgart 21. Kolej jako dostawca projektu jest obecnie coraz bardziej zobowiązany do utrzymania kosztów w ramach i zapewnienia zrównoważonego finansowania. Jednocześnie może to oznaczać, że kraj nie musi przyjmować żadnych dodatkowych obciążeń finansowych i nadal może polegać na uzgodnionym pokryciu kosztów.

Okaże się, jak kolejka zareaguje na ten wyrok i jakie konsekwencje będzie miało na dalszym przebiegu Stuttgart 21. W każdym razie decyzja sądu administracyjnego stanowi ważny kamień milowy w argumencie na temat kontrowersyjnego projektu budowlanego.