81 Uus maantee uued ehitusprojektid sisaldasid rahastamisprogrammi
81 Uus maantee uued ehitusprojektid sisaldasid rahastamisprogrammi
Munitsipaalteede ehituse rahastamisprogramm tugevdab sildade renoveerimist ja liikluse kaldaga linnakeskusi. 2022. aasta rahastamisprogrammi on kaasatud 81 uut projekti. Uute registreerimiste toetamise vajadus on eelmise aastaga võrreldes kolmekordistunud.
teedeehituse ja renoveerimise tõukejõud: 81 uut projekti, mille maht on umbes 217 miljonit eurot, on saadaval transpordiminister Winfried Hermann tegi ka selgeks:" Ainult siis, kui omavalitsused edendavad kliimat, inimlikult ja keskkonnasõbralikku liikuvust, loome koos pöörde koos. "
Umbes pooled elimineeritakse sildadel
Sillaprojektide arv munitsipaal maanteede ehitamisel on aastaid kasvanud. 2020. aastal oli neid kaheksa, 2021. aastal 30 ja 2022 on 42 uut silla modereerimismeetmeid. See muudab iga teise äsja registreeritud projekti sildade moderniseerimise meetmeks (kokku 81 uuest projektist 42). Seoses rahastamismahuga vastavad ligi 114 miljoni euroga sillaprojektide vajadused umbes poole uuest vajadusest.
Siselinnad saavad tugeva tõuke
Rahastamise maht 30–43 miljoni euroni suurenes ka sisemise tänavate piirkonnas. 13 projektist 13 eesmärk on luua hõivatud ja liiklusega kesklinna. See näitab omavalitsuste huve tänavakujunduse paradigma muutmisel.
Meetmed linnaruumis dünaamilise liikluse juhtimise ja infosüsteemide loomiseks on märkimisväärselt suurenenud. Eriti kliimasõbralike meetmetena saavad nad 75 protsenti toetust.
Rahastamisprogramm hõlmab 468 mõõdet
koos Riiklik seadus omavalitsuste liikluse rahastamise kohta (LGVFG) Baden-Württembergi osariik toetab oma maakondi, linnu ja omavalitsusi nende transpordi infrastruktuuri ehitamisel, laiendamisel ja muundamisel. Munitsipaalteede ehituse programmipiirkond (KSTB) on üks kolmest LGVFG rahastamise sambast- lisaks kohalikule ühistranspordile (ühistranspordile) ning jalgratta- ja jalaliiklusele (kõne).
Munitsipaalteede ehitamine sisaldab laias valikus rahalisi vahendeid. Lisaks teede, jala- ja jalgrattateede laienemisele ja muundamisele hõlmab see ka meetmeid erinevate liikuvuse vormide ja õhusaaste kontrolli võrgustiku võrgustamiseks, sealhulgas laadimisinfrastruktuuri laienemise ja elamispindade tagavõrgustiku laienemisele. Munitsipaalteede ehituse rahastamisprogramm hõlmab kokku 468 meetmet, mille rahastamismaht on 860 miljonit eurot. Euro. Selle tulemusel põhjustavad omavalitsused umbes kahe miljardi euroga investeeringud. Kokku tuleb kaks kolmandikku programmi programmidest määrata rahastamiskriteeriumidele "väljaspool" ja kolmandale linnapiirkondade rahastamiskriteeriumidele ".
Jätkusuutliku munitsipaal transpordi infrastruktuuri edendamine
LGVFG on riigi jätkusuutliku munitsipaalfrastruktuuri keskne rahastamisvahend. Novella 2020 -ga kahekordistus rahastamine ja rahastamisvõimalused laienesid. Maakonnad, linnad ja omavalitsused saavad tavaliselt 50 protsenti ehituseks saavatest investeerimiskuludest. Eriti kliimasõbralike projektide või juurdepääsetavuse tootmise meetmete puhul on rahastamine 75 protsenti kõlblikest kuludest.
Aasta jooksul saab programmi lisada ka muid uusi meetmeid. Rahastamisprogrammi meetmete aktsepteerimine annab omavalitsustele turvalisuse kavandamise ja võimaldab teil esitada taotlusi meetme konkreetseks edendamiseks teises etapis. Pärast taotlus- ja taotlustesti saadetud rahastamisega saab kavandatud munitsipaalprojekte rakendada.
Kommentare (0)