81 noi proiecte de construcții noi, incluse în programul de finanțare

Programul de finanțare a construcțiilor municipale de drumuri întărește renovările podurilor și centrele orașului. 81 de proiecte noi sunt incluse în programul de finanțare 2022. Nevoia de sprijin pentru noile înregistrări s -a triplat în comparație cu anul precedent.

Trans0 pentru construcția drumurilor și renovarea: 81 de proiecte noi cu un volum de aproximativ 217 milioane de euro sunt disponibile Ministrul Transportului Winfried Hermann i a fost deosebit de plăcut podurile și pentru a crea nuclee locale de trafic sunt, de asemenea, din ce în ce mai acceptate de municipalități. ”Ministrul Winfried Hermann a precizat, de asemenea,:„ Numai dacă municipalitățile promovează mobilitatea climatică, umană și ecologică, vom crea schimbarea împreună. ”

în jur de jumătate sunt eliminate pe poduri

Numărul de proiecte de poduri în construcția drumurilor municipale a crescut de ani buni. În 2020 au fost opt, în 2021 30 și 2022 vor exista 42 de noi măsuri de moderare a podului. Acest lucru face ca fiecare al doilea proiect nou înregistrat o măsură de modernizare a podurilor (42 dintr -un total de 81 de proiecte noi). În raport cu volumul de finanțare, nevoile proiectelor Bridge cu aproape 114 milioane de euro corespund aproximativ jumătate din noua nevoie.

orașele interioare primesc o tracțiune puternică

Volumul de finanțare de la 30 la aproape 43 de milioane de euro a crescut și în zona străzilor interioare. 13 dintr -un total de 23 de proiecte își propun să creeze un centru aglomerat și trafic. Acest lucru arată interesele municipalităților într -o schimbare de paradigmă a proiectării străzii.

Măsurile pentru construirea de gestionare dinamică a traficului și sistemele informaționale în spațiul urban au crescut semnificativ. Ca măsuri prietenoase în special, aceștia primesc o subvenție de 75 la sută.

Programul de finanțare cuprinde 468 de măsuri

cu Legea statului privind finanțarea traficului municipal (LGVFG) Statul Baden-Württemberg susține județele, orașele și municipalitățile sale în construirea, extinderea și conversia infrastructurii lor de transport. Zona programului de construcție a drumurilor municipale (KSTB) este unul dintre cei trei piloni ai finanțării LGVFG- pe lângă transportul public local (transportul public) și ciclismul și traficul de picior (Call).

Construcția drumurilor municipale include o gamă largă de finanțare. În plus față de extinderea și conversia drumurilor, a traseelor pentru picioare și biciclete, aceasta include, de asemenea, măsuri pentru a rețea diferite forme de mobilitate și pentru controlul poluării aerului, inclusiv extinderea infrastructurii de încărcare și rețeaua din spate a spațiilor de locuit. Programul de finanțare pentru construcția drumurilor municipale cuprinde un total de 468 de măsuri cu un volum de finanțare de 860 de milioane de euro. Euro. Drept urmare, investițiile de aproximativ două miliarde de euro sunt declanșate de municipalități. În total, două treimi din programele programului trebuie să fie atribuite criteriilor de finanțare „exterioare” și o treime la criteriile de finanțare „în zonele urbane”.

Promovarea unei infrastructuri de transport municipal durabile

LGVFG este un instrument central de finanțare pentru o infrastructură de transport municipală durabilă din țară. Cu Novella 2020, finanțarea a fost dublată și oportunitățile de finanțare s -au extins. Județele, orașele și municipalitățile primesc de obicei 50 la sută din costurile de investiții eligibile pentru construcții. În cazul proiectelor sau măsurilor prietenoase în special pentru fabricarea accesibilității, finanțarea este de 75 la sută din costurile eligibile.

În cursul anului, la program pot fi adăugate și alte măsuri noi. Acceptarea măsurilor din programul de finanțare oferă municipalităților de planificare a planificării securității și vă permite să trimiteți cereri pentru promovarea specifică a măsurii într -o a doua etapă. Odată cu avizul de finanțare trimis după testul de cerere și cerere, proiectele municipale planificate pot fi apoi implementate.

.sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #d32f2f !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #d32f2f; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #d32f2f; }