Breisgau-S-Bahn: tristopenjski koncept za stabilizacijo in reorganizacijo

Breisgau-S-Bahn: tristopenjski koncept za stabilizacijo in reorganizacijo

Breisgau-S-Bahn se sooča z izzivi v zvezi z neuspehi in prenizkimi zmogljivostmi, ki jih povzroča povečana obraba na kolesih. Za reševanje teh težav so DB Regio, država in Zweckverband Regio-Nahverkehr Freiburg (ZRF) zdaj predstavili tristopenjski koncept za stabilizacijo in izboljšanje uporabe vozil na Breisgau-S-Bahn.

V prvi fazi koncepta se nadomestna vozila iz drugih regij uporabljajo v kratkem času za vzdrževanje operacije. Ta ukrep je namenjen zmanjšanju zaostankov za vzdrževanje in izboljšanju zmogljivosti. Na primer, potniki bi se morali spremeniti na pomembnih odsekih in Freiburgu v Gottenheimu, da bi zagotovili izboljšano zmogljivost.

V srednjeročnem stabilizaciji iščemo na ravni 2 z uporabo nadaljnjih nadomestnih vozil, da bi ustvarili dodatne zmogljivosti in zadostili povečanemu povpraševanju. Od leta 2026 je treba te dodatne vlake uporabiti na poti med Freiburgom in Villingenom, da se povečajo zmogljivosti na osrednjem območju Freiburga.

V 3 stopnje koncepta je predvideno, da v omrežje Breisgau S-Bahn uvede nova vozila iz leta 2032. Ti novi električni in baterijski električni železniški vozički bi morali biti primerni tudi za čezmejni promet v Francijo, kar omogoča integracijo mest, kot sta Mulhouse in Colmar v mrežo S-BAHN.

Izvajanje tega tristopenjskega koncepta je dolgoročno stabilizirati Breisgau-S-Bahn in izboljšati kakovost prometa vlaka za potnike. Ukrepi ne bi smeli preprečevati samo trenutnih težav, ampak tudi omogočiti prihodnjo širitev omrežja in izboljšati navzkrižne mejne povezave.