D-ticket jugendbw: επιτυχής αντικατάσταση του δημοφιλούς εισιτηρίου για τη νεολαία

D-ticket jugendbw: επιτυχής αντικατάσταση του δημοφιλούς εισιτηρίου για τη νεολαία

νέο d-ticket jugendbw με μεγάλη δημοτικότητα

Το νέο d-ticket jugendbw, το οποίο αντικατέστησε το δημοφιλές εισιτήριο νεολαίας την 1η Δεκεμβρίου 2023, είναι ήδη πολύ δημοφιλές. Τα προηγούμενα στοιχεία πωλήσεων του Youth TicketBW δείχνουν ότι πάνω από μισό εκατομμύριο νέοι έχουν αποκτήσει το εισιτήριο μέχρι τον Οκτώβριο του 2023. Ο υπουργός Μεταφορών Winfried Hermann είναι ευχαριστημένος με τη θετική απάντηση και αντλεί θετική ισορροπία.

Η έκδοση εισιτηρίων για τη νεολαία πωλήθηκε συνολικά 578.788 φορές και επιπλέον 83.274 κάρτες χρόνου πωλήθηκαν για συναλλαγές κατάρτισης που αποτελούσαν το 87 % όλων των πιστοποιητικών δοκιμών που πωλήθηκαν. Συνολικά 662.000 άτομα στο Baden-Württemberg απέκτησαν μια κάρτα χρόνου στην εκπαίδευση το 2023, η οποία αντιστοιχεί σε αύξηση της ζήτησης 8,3 % σε σύγκριση με το έτος αναφοράς 2021

Με το νέο d-ticket jugendbw, οι νέοι μπορούν να χρησιμοποιήσουν το λεωφορείο και να εκπαιδεύσουν μόνο ένα ευρώ την ημέρα. Το εισιτήριο είναι μια κοινή πρωτοβουλία της χώρας, των περιοχών και των πόλεων των πόλεων καθώς και των ενώσεων μεταφορών, όπου η χώρα καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος του κόστους.

Η απάντηση στο εισιτήριο για τη νεολαία και το νέο d-ticket jugendbw είναι σταθερά θετική. Μια έρευνα του BWEGT τον Ιούνιο του 2023 έδειξε ότι το 44 % της σχετικής ομάδας στόχου γνώριζε το εισιτήριο για τη νεολαία. Επιπλέον, περίπου το 90 τοις εκατό των ερωτηθέντων δήλωσαν ότι θα συνιστούσαν το εισιτήριο σε μια έρευνα πελατών το καλοκαίρι του 2023.

Ο υπουργός Winfried Hermann είναι αισιόδοξος ότι τα στοιχεία των πωλήσεων θα συνεχίσουν να αυξάνονται, καθώς η προσφορά ανακουφίζει οικονομικά τους νέους και τους προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα. Επιπλέον, η χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών συμβάλλει στη μετάβαση της κυκλοφορίας και ευθυγραμμίζεται υπέρ της προστασίας του κλίματος.

Το d-ticket jugendbw έχει την ευκαιρία να έχει μόνιμο αντίκτυπο στη συμπεριφορά κινητικότητας των νέων και να δημιουργήσει περισσότερο τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες. Οι προηγούμενες επιτυχίες θα ελπίζουν για ένα πολλά υποσχόμενο μέλλον για το εισιτήριο και τον κύκλο εργασιών της κυκλοφορίας.