Stor interesse for reaktivering af handicappede jernbanelinjer
Stor interesse for reaktivering af handicappede jernbanelinjer
Landet fremmer adskillige gennemførlighedsundersøgelser for at afklare, hvilke jernbanelinjer der kan genaktiveres. Transportminister Hermann taler om optimismens ånd.
Interessen for reaktivering stadig jernbaneruter i Baden-Württemberg er steget markant i 2021 og i de seneste måneder. Fra Ablachtalbahn til Wutachtalbahn: For tyve jernbanelinjer i alle regioner i sydvest, udføres stats -finansierede gennemførlighedsundersøgelser i øjeblikket med det formål at sætte disse jernbanelinjer i drift. Derudover undersøges nogle få yderligere finansieringsapplikationer til kurset.
transportminister Winfried Hermann 20.05.2022: "Interessen for borgerne i amterne og kommunerne i vores Minister Hermann forklarede: "Baden-Württemberg ønsker at blive klimaneutral indtil 2040. For det nødvendige transport Den statlige regering stræber efter tvivl om genaktiveringen af nedlukkede jernbaner indtil 2030. href =" https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/mobilitaet-verkehr/schiene/ "class =" link-extern "> jernbane er ikke vigtige for moming for den "Nofollow Noopener" Target = "_ blank" href = "https://um.baden-wuerttemberg.de/de/Klima/Klimawandel/in-Baden-wuerttemberg/" class = "link-ekstern"> klimaændring men også en lokaliseringsfaktor
Detaljeret planlægning for tolv jernbanelinjer
Reaktiveringen af tolv jernbanelinjer er allerede planlagt i detaljer, eller ifølge de tidligere planlægningsresultater afventer beslutninger om den yderligere procedure. hermann-hesse-eisenbahn mellem calw og byen, som i øjeblikket er det mest avancerede reaktiveringsprojekt i Baden-eisenbahn, er allerede underkonstruktion. I andre projekter, såsom Colmar-Freiburg, forventes det vigtige grænseoverskridende kløft i den øverste Rhin, planlægningen, og resultaterne af den aktuelle planlægningsfase forventes i år.
Mange standsten indtil 1990
Mellem 1960 og 1990 blev adskillige jernbanelinjer lukket ned i Baden-Württemberg. Nogle af banesystemerne blev demonteret, og banesystemerne blev bygget over. Med debatten om klimaændringer og behovet for at reducere emissionerne af drivhusgasser, har udvidelsen af den klima -venlige offentlige transport og dermed især jernbanen været i fokus igen i flere år.
Mod denne baggrund havde transportministeriet i 2019 et Potentiel analyse (PDF) 42 for at undersøge og kategoriserer laid ud af distancerne. Et relevant passagerpotentiale blev certificeret for mere end 30 ruter. Reaktiveringer af de sidste par år, såsom Z schönbuchbahn b.profast. I mellemtiden er Schönbuchbahn også blevet elektrificeret, frekvensen for passagerer steg, og rutenes tiltrækningskraft steg markant.
Inspireret af den statlige regering BW