Suur huvi puudega raudteeliinide taasaktiveerimise vastu

Suur huvi puudega raudteeliinide taasaktiveerimise vastu

Riik edendab arvukalt teostatavusuuringuid, et selgitada, milliseid raudteeliine saab uuesti aktiveerida. Transpordiminister Hermann räägib optimismi vaimust.

huvi transpordiminister minister Hermann selgitas: "Baden-Württemberg soovib saada kliima-neutraalseks kuni 2040. aastani. Vajaliku Transport Osariigi valitsus püüab kahtluse alla dekomisjoniga raudteede taasaktiveerimist kuni 2030. aastani. Href = "https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/de "NOFOLLOW NOOPENER" TARGE = "_ TÜÜD" HREF = "https://um.baden-wuerttemberg.de/de/de/klima/klimawander/in-baden-wuerttember

Kaheteistkümne raudteeliini üksikasjalik planeerimine

Kaheteistkümne raudteeliini taasaktiveerimine on juba üksikasjalikult kavandatud või vastavalt eelnevatele planeerimistulemustele on otsused edasise protseduuri kohta pooleli. hermann-herse-eisenbahn Calw ja linna vahel, mis on praegu kõige arenenum reaktiveerimine. Teistes projektides, näiteks Colmar-Freiburg, mis on oluline piiriülene lõhe ülaosas, on planeerimine edenev ja praeguse planeerimise etapi tulemused on oodata sel aastal.

Paljud seiskumised kuni 1990. aastani

Baden-Württembergis suleti aastatel 1960–1990 arvukalt raudteeliine. Mõned rajalüsteemid demonteeriti ja rajasüsteemid ehitati. Kliimamuutuste arutelu ja kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamise vajadusega on kliima -sõbraliku ühistranspordi laienemine ja seega eriti raudtee keskendunud uuesti mitu aastat.

Sellel taustal oli transpordiministeeriumil 2019. aastal potentsiaalne analüüs (PDF) 42. Asjakohane reisijate potentsiaal oli sertifitseeritud enam kui 30 marsruudi jaoks. Viimaste aastate taasaktiveerimised, näiteks z schönbuchbahn B. prognoosi. Vahepeal on ka Schönbuchbahn elektrifitseeritud, reisijate sagedus suurenes ja marsruudi atraktiivsus suurenes märkimisväärselt.

inspireeritud osariigi valitsuse BW