Nuova forma di riqualificazione della mobilità a Mannheim
Nuova forma di riqualificazione della mobilità a Mannheim
Il bus arriva se necessario e alla spinta di un pulsante: con il carpooling, Mannheim può usare il trasporto pubblico ancora più individualmente da marzo. Una navetta per rotte flessibili può essere prenotata tramite l'app.
Non va più al tram successivo - dal 1 ° marzo, Mannheimer può facilmente guidare fino alla prossima fermata del tram con un minibus. Inoltre, non devi prendere il centro città in autobus o tram se si desidera guidare in un quartiere vicino per trasporto pubblico. Invece, guidare la "navetta" nel distretto vicino. Non il tipo di veicolo è nuovo, ma la forma dell'offerta per il cliente, il pooling di viaggio così chiamato. Ministro dei trasporti Gli assi del trasporto pubblico possono svolgere un ruolo cruciale nell'inversione del traffico.
Con questo carpool, diversi passeggeri usano un singolo veicolo su un percorso flessibile. Registra il viaggio desiderato tramite un'app, le richieste di viaggio sono in bundle con l'aiuto di un software adatto e il software fornisce il conducente del veicolo su dove dovrebbe andare dopo. Le 15 navette assumono principalmente la funzione di un alimentatore alle fermate esistenti del tram e dei trasporti pubblici nelle aree operative definite. Ulteriori navette devono essere utilizzate per il traffico tangenziale tra le singole periferie urbane, che finora è stata raggiunta solo attraverso le deviazioni dai trasporti pubblici. In questa fase preliminare, le navette guidano con un driver, cioè non autonomamente. Se guidi autonomamente, potresti essere gestito ancora in modo economico. I progetti di ridepooling servono quindi, tra le altre cose, di acquisire esperienza con la tecnologia informatica necessaria (IT) e per ottenere l'accettazione tra la popolazione al fine di poter fare offerte autonome appropriate in seguito. Il progetto di Rhein-Neckar-Verkehrsgesellschaft (RNV) proviene da Dialoga automobilistica dell'industria automobilistica Anche da Internal Dialogue Automotive Industry Anche da Ministero dei trasporti statali Baden-Württemberg Finanziato. Con un tempo operativo dall'inizio del 2021 alla fine del 2023, i costi del progetto ammontano a circa 16,4 milioni di euro. Il Ministero federale dei trasporti e delle infrastrutture digitali finanzia il progetto con circa 3,9 milioni di euro, il Ministero dei trasporti Baden-Württemberg con 2,8 milioni di euro e l'importo rimanente è finanziato dai passeggeri e dalla stessa RNV. Il primo sindaco e il gestore dei trasporti locali di Mannheim Christian SpecHt ha detto: "Con la navetta on-demand possiamo raccogliere i passeggeri virtualmente davanti alla porta e portare alla fermata successiva o ai punti di trasferimento più importanti. La prenotazione e il pagamento possono essere effettuati rapidamente e conveniente."
Il Rhein-Neckar-Verkehrsgesellschaft guiderà inizialmente in alcune parti della città a sud e ad est di Mannheim con la sua nuova "navetta per passeggeri individuali" (FIPS). Dall'aprile 2021 verranno anche servite gran parte del nord di Mannheim. A causa delle attuali restrizioni da parte della memistica di Corona, lo spazio nei veicoli è inizialmente ridotto. navette disabilitate
La nuova offerta di trasporto è completamente nella tariffa di rete del TransportVerband-neckar Trasportatori e hanno l'opzione su 15 veicoli. con fermate flessibili per i servizi di tutto il giorno in città e per abilitare nelle aree rurali dal 2030
La nuova forma di Mobility RidePooling crea anche nuove opportunità di vendita per l'industria automobilistica. Questo è interamente nello spirito di
Funzione Feder e traffico tangenziale
Chiusura del "Last Mile"
Nuova forma di pooling per mobili
Ulteriori progetti nel Ministero dei trasporti monitorati Subject area "Transport solutions" are, for example:
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; I veicoli elettrici sono finanziati qui per sostenere l'aumento del mercato dell'elettromobilità.
- mobidatef crea un'infrastruttura tecnica e organizzativa per i dati di mobilità aperta. Le società statali, comuni e mobilità lavorano insieme per riunire i dati pertinenti, elaborare e fornire apertamente.
- Il progetto "refuels" vorrebbe usare i fuel sintetici da regenerazione energies, per cui non ci sono più eatti alternativi. In Baden-Württemberg, questo è anche traffico a distanza.
- Nel progetto di ricerca "rabus" L'operazione di autobus automatizzata dovrebbe essere testata nella città e nella città.
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