Noua formă de plimbare cu mobilitate în Mannheim
Noua formă de plimbare cu mobilitate în Mannheim
Autobuzul ajunge la nevoie și la apăsarea unui buton: cu carpooling, Mannheim poate folosi transportul public și mai individual din martie. O navetă pentru rutele flexibile poate fi rezervată prin intermediul aplicației.
Nu mai mergeți la următorul tramvai - De la 1 martie, Mannheimer poate conduce cu ușurință la următoarea oprire a tramvaiului cu un microbuz. De asemenea, nu trebuie să luați centrul orașului cu autobuzul sau tramvaiul dacă doriți să mergeți într -un sfert vecin cu transportul public. În schimb, conduceți „naveta” în districtul vecin. Nu tipul vehiculului este nou, dar forma ofertei pentru client, colectarea de rulare atât de numită. Minister of Transport Axele transportului public pot juca un rol crucial în inversarea traficului.
Cu acest carpool, mai mulți pasageri folosesc un singur vehicul pe un traseu flexibil. Vă înregistrați călătoria dorită printr -o aplicație, anchetele de călătorie sunt incluse cu ajutorul unui software adecvat, iar software -ul oferă șoferului vehiculului despre locul în care ar trebui să meargă în continuare. Cele 15 navete preiau în primul rând funcția unui alimentator la opririle existente ale tramvaiului și transportul public în zonele de operare definite. Au fost utilizate navete suplimentare pentru traficul tangențial între periferia urbană individuală, la care până acum a fost atinsă doar prin ocoluri prin transportul public. În această etapă preliminară, navetele conduc cu un șofer, adică nu în mod autonom. Dacă conduceți autonom, este posibil să fiți capabil să fiți operat și mai economic. Prin urmare, proiectele Ridepooling servesc, printre altele, pentru a câștiga experiență cu tehnologia informațională necesară (IT) și pentru a obține acceptarea în rândul populației pentru a putea face oferte autonome adecvate mai târziu. The project of the Rhein-Neckar-Verkehrsgesellschaft (RNV) comes from Federal Ministry of Transport and within the Strategia Dialogului industriei auto De asemenea, din Ministerul transporturilor de stat Baden-württemberg finanțat. Cu un timp de operare de la începutul anului 2021 până la sfârșitul anului 2023, proiectul se ridică la aproximativ 16,4 milioane de euro. Ministerul Federal al Transporturilor și Infrastructurii Digitale finanțează proiectul cu aproximativ 3,9 milioane de euro, Ministerul Transporturilor Baden-Württemberg cu 2,8 milioane de euro, iar suma rămasă este finanțată de pasageri și RNV în sine. Primul primar al lui Mannheim și manager de transport local Christian Specht a spus: „Cu naveta la cerere, putem ridica pasageri practic la ușa din față și aducem la următoarea oprire sau la cele mai importante puncte de transfer. Rezervarea și plata pot fi făcute rapid și convenabil. Oferim o adăugare modernă, flexibilă la transportul public tradițional. Închidem foarte bine acest lucru”.
Rhein-Neckar-Verkehrsgesellschaft va conduce inițial în unele părți ale orașului din sudul și estul Mannheim cu noua sa „navetă individuală flexibilă de pasageri” (FIPS). Din aprilie 2021, se vor servi și părți mari din nordul Mannheim. Datorită restricțiilor actuale ale memoriei Corona, spațiul din vehicule este inițial redus. Beek , Technical Director of RNV, said: "We will master the Răspândirea în mod inteligent în mod inteligent
Noua ofertă de transport se află complet în tarifele de rețea a Transportverband Rhein-Neckar Integrată cu o anumită sursă de calitate. Transportatorii și are opțiunea pe alte 15 vehicule. se oprește pentru serviciile de toată ziua din oraș și pentru a permite în zonele rurale din 2030
Noua formă de mobilitate Ridepooling creează, de asemenea, noi oportunități de vânzare pentru industria auto. Acest lucru este în întregime în spiritul strategie licotive autotschaft/" class = "link-external"> Strategie Licotive AUTHOTIVE/ " Baden-württemberg , care însoțește schimbarea în industria auto și mobilitate către o mobilitate nouă și mai potrivită pentru climă. Cu o varietate de proiecte, dialogul strategiei susține schimbarea vehiculelor, infrastructurilor și serviciilor necesare. Proiecte suplimentare în Ministerul Transporturilor Monitorizate zona de subiecte" Transport Solutions "
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #d32f2f !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #d32f2f;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #d32f2f; }
funcția feder și traficul tangențial
Închiderea „Ultimului kilometru”
navete dezactivate
Noua formă de poolare pentru mobilitate
Kommentare (0)