Ny form av mobilitetstur i Mannheim
Ny form av mobilitetstur i Mannheim
Bussen anländer efter behov och vid tryck på en knapp: Med carpooling kan Mannheim använda kollektivtrafik ännu mer individuellt från mars. En skyttel för flexibla rutter kan bokas via appen.
Inte mer går till nästa spårvagn - från 1 mars kan Mannheimer enkelt köra till nästa spårvagnsstopp med en minibuss. Du behöver inte heller ta stadens centrum med buss eller spårvagn om du vill köra till ett angränsande kvartal med kollektivtrafik. Kör istället "skytteln" till det närliggande distriktet. Inte fordonstypen är ny, men formen på erbjudandet för kunden, den så kallade ride -poolningen. Transportminister Axlarna för kollektivtrafik kan spela en avgörande roll i vändningen av trafiken.
Med denna carpool använder flera passagerare ett enda fordon på en flexibel rutt. Du registrerar din önskade resa via en app, reseförfrågningarna är bundna med hjälp av lämplig programvara och programvaran ger föraren av fordonet om vart den ska gå nästa. De 15 skyttarna tar främst över en matares funktion till befintliga stopp av spårvagnen och kollektivtrafiken i definierade driftsområden. Ytterligare skyttlar ska användas för tangentiell trafik mellan enskilda urbana utkantar, som hittills endast har uppnåtts via omvägar med kollektivtrafik. I detta preliminära skede kör skyttarna med en förare, dvs inte autonomt. Om du kör autonomt kan du kanske drivas ännu mer ekonomiskt. RidePooling -projekt tjänar därför bland annat för att få erfarenhet av nödvändig informationsteknologi (IT) och för att få acceptans bland befolkningen för att kunna göra lämpliga autonoma erbjudanden senare. Projektet av Rhein-Neckar-Verrekehrsgesellschaft (rnv) kommer från federala ministry Strategy Dialogue Automotive Industry also from Statens transportministerium Baden-württemberg finansierad. Med en driftstid från början av 2021 till slutet av 2023 uppgår projektkostnaderna till cirka 16,4 miljoner euro. Det federala transportministeriet och digital infrastruktur finansierar projektet med cirka 3,9 miljoner euro, Baden-Württemberg-transportministeriet med 2,8 miljoner euro och det återstående beloppet finansieras av passagerare och RNV själv. Mannheims första borgmästare och lokal transportchef Christian Specht sa: "Med den on-demand-bussen kan vi plocka upp passagerare praktiskt taget vid ytterdörren och ta till nästa stopp eller till de viktigaste överföringspunkterna. Bokning och betalning kan göras snabbt och bekvämt. Vi erbjuder ett modernt, flexibelt tillägg till traditionell kollektivtrafik. Vi stänger de så många" sista milen "och visar att det är en individuellt.
Rhein-neckar-Verrekehrsgesellschaft kommer initialt att köra i vissa delar av staden i söder och öster om Mannheim med sin nya "flexibla individuella passagerarbuss" (FIPS). Från april 2021 serveras också stora delar av norra Mannheim. På grund av de nuvarande begränsningarna från Corona -meminet reduceras utrymmet i fordonen initialt. beekt funktionshindrade buss
Det nya transporterbjudandet är helt i nätverkstariffen för transportband rhein-neckar integrerad med en viss kvalitet per tripp. Transportörer och har alternativet på 15 andra fordon som tre av fordonen för närvarande byggs om så att de också kan användas av rullstolsanvändare. Flexibla stopp för hela dagen i staden och för att möjliggöra på landsbygden från 2030. Bli.
Den nya formen av mobilitetsresa skapar också nya försäljningsmöjligheter för bilindustrin. Detta är helt i andan av
Feder -funktion och tangentiell trafik
stängning av "Last Mile"
Ny form av mobilitetsresa pooling
Ytterligare projekt i transportministeriet övervakade ämnesområde"
Kommentare (0)