Tu
Ministras pabrėžė: "Mes norime nuosekliai įgyvendinti koalicijos susitarimo įsakymą, kad 2040 m. užtikrintume klimato sumažėjusį mobilumą. Ekspertų modeliavimas rodo, kad reikia toliau plėstis, kad būtų patenkintas tolesnis paklausos augimas". Pagrindinis raktas yra geležinkelio užrašų skaitmeninimas, kuris leidžia jam pateikti daugiau nei 100 tolimųjų ir regioninių traukinių, taip pat S-Bahn, pagrindinėje traukinių stotyje, ir tai yra daug daugiau nei pradiniame S-21 planavime. Dvigubi valstybės regioninio geležinkelio eismo traukiniai taip pat dar labiau padidino keleivių pajėgumų padidėjimą. Keturių krypčių sukibime būsite geras 420 metrų ilgio ir turėsite iki 1 520 vietų.
Vietinis transporto trikampis kaip nauja infrastruktūra
Ministras Winfriedas Hermannas sakė: "Tolesniame originaliojo šiaurės kryžiaus plėtroje yra vietinis transporto trikampis. Tai sukuria ryšius tarp panoramos, Feuerbacho ir Bad Cannstatt. Prie to pridedamos panoraminio tako atnaujinimo išlaidos.
Prieiga prie geležinkelio mazgų taip pat turėtų būti palaipsniui išplėsti nuo vertintojo požiūrio, kad padidintų talpą. Be to, naujasis Vokietijos ir insulto tunelis šiauriniame bėgime yra skaičiuojamas nuo greičio takelio nuo Manheimo iki Feuerbacho su penktąja ir šešta trasa. Feuerbachas tampa patrauklia regionine stotelė. Kaip ilgą plėtros reikalavimą, ekspertai nustatė 115 individualias priemones, skirtas padidinti prieigos maršrutų, kurių bendras išlaidos yra maždaug 3,9 milijardo eurų, našumą. Norėdami tai padaryti, federalinė vyriausybė turi turėti Skaitmeninimas ir prieigos maršrutų išplėtimas, pasak ministro Winfriedo Hermanno, yra esminiai žingsniai, siekiant padidinti talpą, taigi veiksmingesnis už kitą plėtimėjimą geležinkelio mazgo centre: "Tai siekia tikslo, kurį pasiekė šalyje ir požeminė papildoma stotis. Skaitmeninimas gali pakeisti infrastruktūros plėtrą su šaltinio suvartojimu.
Infrastruktūros išplėtimas mazgo šerdyje nėra absoliučiai būtinas kaip pajėgumo perpildymas per trumpą laiką. Tačiau vietinis transporto trikampis jau turėtų būti eismo transliacija Be to, avarijų infrastruktūra
Eismo operatyvinio tyrimo rezultatai „Stuttgart 2040
“ Geležinkelio mazgas
„Štutgart 2040“ išplėtimo koncepcijos pasiūlymas
geležinkelio mazgas
Kommentare (0)