Tunel letiště Stuttgart zůstává prozatím otevřený pro řidiče - konverze na cyklistiku odložená
Tunel letiště Stuttgart zůstává prozatím otevřený pro řidiče - konverze na cyklistiku odložená
Stuttgart Airport tunel zůstává otevřený pro automobilové kolo, přenos, který je podáván meziproduční řešení
Stuttgart - tunel letiště Stuttgart zůstane přístupný automobilovému provozu až do dalšího upozornění. To bylo oznámeno na schůzce v pátek ministrem dopravy Winfried Hermann za přítomnosti starostů a starostů dotčených měst. Hlavním důvodem tohoto rozhodnutí spočívá v časové kolizi mezi potřebnou renovační prací tunelu a plánovanou konverzí ve prospěch provozu na kole.
Airport Stuttgart GmbH, který je zodpovědný za rekonstrukci tunelu, je zavázán k rychlému rozhodnutí o budoucím směrování provozu. Podle ministra Hermanna nebude příslušná federální vláda, která je základem pro plánování, k dispozici až do podzimu 2024. „Údaje o předpovědi musí být začleněny do modelu dopravy před formálně zapojením obcí,“ uvedl Hermann. Tato zpoždění neznamená paralelní implementaci renovace a konverze.
Mezitím je cyklistická provozní směrování v tunelu spojena s plánovaným šestihranným rozšířením federální silnice 27, jejíž dokončení je plánováno na začátku 30. let. Ministr Hermann zdůrazňuje, že tato expanze povede k významné úlevě od provozu a že existují také vyhlídky na zlepšení pro cyklisty.
Starosta Christoph Traub von Filderstadt vyjádřil svou spokojenost s výsledkem rozhovorů a dokončil pozitivní propojení mezi rekonstrukcí tunelu a implementací lepších připojení na kole. Starosta Dr. Clemens Maier ze Stuttgartu zdůraznil, že částečné blokování tunelu bez solidních dopravních údajů by nebylo odůvodněné.
možné účinky rozhodnutí
Rozhodnutí pokračovat v otevírání tunelu pro automobilový provoz může mít několik účinků:
Reliéf a zabezpečení provozu: Otevřené udržování tunelu pro motorizovaný provoz by mohlo zlepšit bezpečnost provozu a tok provozu v krátké době. Současně by to však mohlo také odložit implementaci cyklistických opatření, která by mohla být pro cyklisty v této oblasti nevýhodné.
RiderBinde: Oznámení prozatímní řešení pro optimalizaci východního obchvatu lze chápat jako aktivní signál, že obavy cyklistů jsou brány vážně. To by mohlo posílit důvěru v politické aktéry a podpořit obecné přijetí budoucích změn v dopravní síti.
Dlouhodobé plánování: Propojení měření tunelu a výstavby silnic by mohla nabídnout dlouhodobé výhody pro všechny uživatele silničního provozu. Šest -lane expanze B27 by mohla v budoucnu vést k plynutějšímu toku provozu, což může v tunelu potřebovat konverze.
Celkově, tunel letiště Stuttgart symbolicky znamená složité výzvy moderní dopravní infrastruktury. Potřeba integrovat různé způsoby dopravy a zároveň zohlednit potřeby obyvatel a životní prostředí bude v nadcházejících letech i nadále hrát ústřední roli v dopravě a urbanistickém plánování.
Kommentare (0)