Η σήραγγα του αεροδρομίου της Στουτγάρδης παραμένει ανοιχτή στους οδηγούς προς το παρόν - η μετατροπή ποδηλασίας αναβλήθηκε

Η σήραγγα του αεροδρομίου της Στουτγάρδης παραμένει ανοιχτή στους οδηγούς προς το παρόν - η μετατροπή ποδηλασίας αναβλήθηκε

Στουτγάρδη - Η σήραγγα του αεροδρομίου της Στουτγάρδης θα παραμείνει προσβάσιμη στην κυκλοφορία αυτοκινήτων μέχρι την επόμενη ειδοποίηση. Αυτό ανακοινώθηκε σε συνάντηση την Παρασκευή από τον υπουργό μεταφορών Winfried Hermann παρουσία των δημάρχων και των δημάρχων των ενδιαφερομένων πόλεων. Ο κύριος λόγος για την απόφαση αυτή έγκειται στη χρονική σύγκρουση μεταξύ του απαραίτητου έργου ανακαίνισης της σήραγγας και της προγραμματισμένης μετατροπής υπέρ της κυκλοφορίας ποδηλάτων.

Το αεροδρόμιο Stuttgart GmbH, η οποία είναι υπεύθυνη για την ανακαίνιση της σήραγγας, δεσμεύεται για γρήγορη απόφαση για τη μελλοντική δρομολόγηση της κυκλοφορίας. Σύμφωνα με τον υπουργό Hermann, η σχετική ομοσπονδιακή κυβέρνηση, η οποία αποτελεί βάση για τον προγραμματισμό, δεν θα είναι διαθέσιμη μέχρι το φθινόπωρο 2024. "Τα δεδομένα πρόβλεψης πρέπει να ενσωματωθούν στο μοντέλο κυκλοφορίας πριν οι δήμοι μπορούν να εμπλακούν επίσημα", δήλωσε ο Hermann. Αυτές οι καθυστερήσεις δεν καθιστούν δυνατή την παράλληλη εφαρμογή της ανακαίνισης και της μετατροπής.

Εν τω μεταξύ, η δρομολόγηση της κυκλοφορίας που είναι φιλική προς το ποδήλατο στη σήραγγα συνδέεται με την προγραμματισμένη επέκταση των έξι -Lane της Federal Road 27, η ολοκλήρωση των οποίων σχεδιάζεται για τις αρχές της δεκαετίας του '30. Ο υπουργός Hermann υπογραμμίζει ότι αυτή η επέκταση θα οδηγήσει σε σημαντική ανακούφιση από την κυκλοφορία και ότι υπάρχουν επίσης προοπτικές βελτιώσεων για τους ποδηλάτες.

Δήμαρχος Christoph Traub von Filderstadt εξέφρασε την ικανοποίησή του με το αποτέλεσμα των συνομιλιών και ολοκλήρωσε μια θετική σχέση μεταξύ της ανακαίνισης της σήραγγας και της εφαρμογής καλύτερων συνδέσεων ποδηλάτων. Ο δήμαρχος Dr. Clemens Maier από τη Στουτγάρδη υπογράμμισε ότι η μερική παρεμπόδιση της σήραγγας χωρίς στερεά δεδομένα κυκλοφορίας δεν θα δικαιολογείται.

Πιθανές επιπτώσεις της απόφασης

Η απόφαση να συνεχίσει να ανοίγει τη σήραγγα για την κυκλοφορία αυτοκινήτων θα μπορούσε να έχει πολλά αποτελέσματα:

  • Ανακούφιση και ασφάλεια της κυκλοφορίας: Η ανοικτή τήρηση της σήραγγας για μηχανοκίνητη κυκλοφορία θα μπορούσε να βελτιώσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας και τη ροή της κυκλοφορίας σε σύντομο χρονικό διάστημα. Ταυτόχρονα, ωστόσο, αυτό θα μπορούσε επίσης να καθυστερήσει την εφαρμογή των φιλικών προς την ποδηλασία μέτρων, τα οποία θα μπορούσαν να είναι μειονεκτικά για τους ποδηλάτες στην περιοχή.

  • riderbinde: Η ανακοινωθείσα προσωρινή λύση για τη βελτιστοποίηση της ανατολικής παράκαμψης θα μπορούσε να γίνει κατανοητή ως ενεργό σήμα ότι οι ανησυχίες των ποδηλάτων λαμβάνονται σοβαρά υπόψη. Αυτό θα μπορούσε να ενισχύσει την εμπιστοσύνη στους πολιτικούς παράγοντες και να προωθήσει τη γενική αποδοχή των μελλοντικών αλλαγών στο δίκτυο μεταφορών.

  • Μακροπρόθεσμος προγραμματισμός: Η σύνδεση των μέτρων σήραγγας και οδικών κατασκευών θα μπορούσε να προσφέρει μακροπρόθεσμα πλεονεκτήματα για όλους τους χρήστες του δρόμου. Η επέκταση των έξι αλεξίπτωτων του B27 θα μπορούσε να οδηγήσει σε μια πιο ομαλή ροή κυκλοφορίας στο μέλλον, γεγονός που θέτει την ανάγκη για μετατροπές στη σήραγγα.

  • Περιβαλλοντική προστασία και προστασία του κλίματος: Η επίμονη εστίαση στη μηχανοκίνητη κυκλοφορία, από την άλλη πλευρά, θα μπορούσε να αυξήσει τις προκλήσεις της περιβαλλοντικής πολιτικής, ιδίως όσον αφορά τις αυξανόμενες εκπομπές CO2 της οδικής κυκλοφορίας. Ο μακροπρόθεσμος, βιώσιμος προγραμματισμός της κυκλοφορίας θα πρέπει να επικεντρώνεται κυρίως στην επέκταση των διαδρομών ποδηλάτων και στην προώθηση των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών.
  • Συνολικά, η σήραγγα του αεροδρομίου της Στουτγάρδης αντιπροσωπεύει συμβολικά τις πολύπλοκες προκλήσεις της σύγχρονης υποδομής μεταφορών. Η ανάγκη να ενσωματωθούν διαφορετικοί τρόποι μεταφοράς και ταυτόχρονα να λάβουν υπόψη τις ανάγκες των κατοίκων και το περιβάλλον θα συνεχίσουν να διαδραματίζουν κεντρικό ρόλο στις μεταφορές και τον πολεοδομικό σχεδιασμό τα επόμενα χρόνια.

    Kommentare (0)