Štutgarto oro uosto tunelis kol kas yra atviras vairuotojams - atidėtas dviračių konvertavimas
Štutgarto oro uosto tunelis kol kas yra atviras vairuotojams - atidėtas dviračių konvertavimas
Štutgartas - Štutgarto oro uosto tunelis liks prieinamas automobilių srautui iki tolesnio pranešimo. Penktadienį tai paskelbė transporto ministro Winfriedo Hermanno susitikime, dalyvaujant atitinkamų miestų merams ir merams. Pagrindinė šio sprendimo priežastis yra laikinasis susidūrimas tarp reikalingo tunelio renovacijos darbų ir suplanuoto konversijos dviračių eismo naudai.
Oro uosto „Stuttgart GmbH“, atsakingas už tunelio renovaciją, yra įsipareigojęs greitai priimti sprendimą dėl būsimo eismo maršruto. Pasak ministro Hermanno, atitinkama federalinė vyriausybė, kuri yra planavimo pagrindas, nebus prieinama iki 2024 m. Rudens. "Prognozuojami duomenys turi būti įtraukti į eismo modelį, kad savivaldybės būtų oficialiai įtrauktos“, - sakė Hermannas. Dėl šių vėlavimų nėra įmanoma lygiagrečiai įgyvendinti renovaciją ir konversiją.
Tuo tarpu dviračių sportas -draugiškas eismo maršrutas tunelyje yra susijęs su planuojamu šešių lūžių išplėtimu „Federal Road 27“, kurio pabaiga planuojama 2030 -ųjų pradžioje. Ministras Hermannas pabrėžia, kad dėl šios plėtros bus padaryta didelė transporto priemonė ir kad taip pat yra tikimybė patobulinti dviratininkus.
Meras Christophas Traubas von Filderstadtas išreiškė pasitenkinimą pokalbių rezultatu ir užbaigė teigiamą ryšį tarp tunelio renovacijos ir geresnių dviračių ryšių įgyvendinimo. Meras dr. Clemens Maier iš Štutgarto pabrėžė, kad dalinis tunelio blokavimas be tvirto eismo duomenų nebus pateisinamas.
Galimas sprendimo poveikis
Sprendimas ir toliau atidaryti tunelį automobilių eismui gali turėti keletą padarinių:
-
eismo eismo eismo tarnyba ir saugumas: Atviras tunelio laikymas motorizuotam eismui galėtų pagerinti eismo saugumą ir eismo srautą per trumpą laiką. Tačiau tuo pat metu tai taip pat galėtų atidėti dviračių sporto priemonių įgyvendinimą, kuris rajone gali būti nepalankias dviratininkams.
-
„RiderBinde“: Paskelbtas laikinas sprendimas, skirtas optimizuoti rytinį aplinkkelį, galėtų būti suprantamas kaip aktyvus signalas, kad dviratininkų rūpesčiai žiūrima rimtai. Tai galėtų sustiprinti pasitikėjimą politiniais veikėjais ir skatinti bendrą būsimų transporto tinklo pokyčių priėmimą.
-
Ilgalaikis planavimas: Tunelio ir kelių tiesimo priemonių susiejimas galėtų suteikti ilgalaikių pranašumų visiems kelių vartotojams. Šešių lūžių B27 išplėtimas ateityje gali sukelti sklandesnį eismo srautą, todėl tunelyje reikia konversijų.
- Aplinkos ir klimato apsauga: nuolatinis dėmesys motorizuotam eismui, kita vertus, galėtų padidinti aplinkos politikos iššūkius, ypač atsižvelgiant į didėjantį kelių eismo išmetamą CO2 kiekį. Todėl ilgas, tvarus eismo planavimas pirmiausia turėtų būti sutelktas į dviračių takų plėtrą ir vietos viešojo transporto skatinimą.
Apskritai Štutgarto oro uosto tunelis simboliškai reiškia sudėtingus šiuolaikinės transporto infrastruktūros iššūkius. Poreikis integruoti įvairius transporto būdus ir tuo pat metu atsižvelgti į gyventojų poreikius ir aplinką ir toliau vaidins pagrindinį vaidmenį transporto ir miesto planavime ateinančiais metais.
Kommentare (0)