SWEG pozostaje w Ortenau i rozszerza swoją sieć tras

SWEG pozostaje w Ortenau i rozszerza swoją sieć tras

Sweg wygrywa procedury nagrody dla ruchu kolejowego wokół Offenburg i Hermann-Hesse-Bahn

Südwestdeutsche Landesverkehr-GMBH (zapchnięcia) otrzymali umowę w procedurze przyznawania ruchu kolejowego wokół Offenburga i reaktywowanego Hermanna Hesse-Bahna. Poprzedni operator firmy kolejowej będzie nadal odpowiedzialny za spółkę w regionie w przyszłości. Nowa umowa, która ma okres 15 lat, wchodzi w życie w grudniu 2023 r.

SWEG nie tylko będzie kontynuował istniejący ruch kolejowy w Ortenau, ale także przejmuje firmę reaktywowanego Hermanna Hesse-Bahna, prawdopodobnie z 2025 r.. Ponadto, przepędzany został przeniesienie służby drogowej na trasie między Strasburg i Offenburg na oddzielny okres trzech lat. Od grudnia 2026 r. Trasa ta będzie częścią nowej sieci kolejowej, która obejmuje wszystkie powiązania między Niemcami a Francją. Współtwórca odbył się we współpracy z odpowiedzialnymi zadaniami w Région Grand Est, Rhineland-Palatinate i Saarland.

Według Ministra Transportu Badeni-Württembergii, Winfried Hermann, zwrot w tym kraju zostanie zainicjowany wraz z przejęciem firmy przez SWEG. Zamiast szkodliwych dla środowiska pociągi z silnikiem Diesla, nowo nabyte pociągi baterii mają być używane w przyszłości. Środek ten jest napisany w historii Ortenau, ponieważ po raz pierwszy w Badenii-Württembergowej cała sieć kolejowa w codziennej pracy jest używana z innowacyjnymi dyskami.

W celu wdrożenia nowej koncepcji operacyjnej z innowacyjnymi pociągami baterii podjęto różne środki infrastruktury. Obejmuje to na przykład rozszerzenia platformy i budowę infrastruktury do ładowania baterii rozciągających. Jednak zakończenie nowego przełącznika na stacji Freudenstadt jest nadal w toku. Tylko po zakończeniu tego środka będzie możliwe dzięki technologii akumulatorów w kierunku napędzania całego planszy.

Zakłady przejęłyby teraz ruch kolejowy w Offenburgu oraz na Hermann Hesse-Bahn i Herald The Drive Turn za pomocą innowacyjnych pociągów baterii. Stanowi to znaczący krok w kierunku mobilności przyjaznej dla środowiska i umożliwia podróż pociągiem bez emisji w całej sieci kolejowej. Rozszerzenie platform i innych środków infrastrukturalnych jest niezbędne do wdrożenia nowej koncepcji operacyjnej. Ponadto, we współpracy z francuskim SNCF, zapchnięcia będzie nadal wykonywać ruch na trasie między Strasburg i Offenburg, dopóki ta trasa stanie się częścią nowej sieci kolejowej, która obejmuje wszystkie połączenia między Niemcami a Francją.