Samtaler med medlemmer av motorsykkelen lärminitiative om gjenstand for støybeskyttelsesstøy

Samtaler med medlemmer av motorsykkelen lärminitiative om gjenstand for støybeskyttelsesstøy

I diskusjoner med medlemmer av Motorcycle Noise Initiative, ble det diskutert hvordan trafikkstøy i Baden-Württemberg kan være inneholdt. Trafikkstøy påvirker livskvaliteten og er skadelig for helse, og støy er et stort miljøproblem.

den nye statssekretæren Motorcycle Noise Initiative In Sasbachwald.

Støybeskyttelse er fortsatt et sentralt og essensielt tema for statsregjeringen med hensyn til miljøvennlig, bærekraftig mobilitet. Statssekretæren fortsetter det vellykkede arbeidet til den tidligere støybeskyttelsesansvarlige Thomas Marwein-Among andre i Motorcycle Noise Initiative. Motorcycle Noise Initiative er en sammenslåing av over 160 kommuner og sirkler samt regional assosiest of southern oberhhin <" link-external "> regional forening av sørlig tilkobling av Southern.de/ Initiativet støttes av andre foreninger, foreninger og institusjoner i landet. Initiativet krever at motorsykler skal være roligere, kjøre roligere og høye, hensynsløs kjørestil.

Feir støy og bærekraftig mobilitet

"The Great oppmuntring and the Success of the Initiative viser at motorsykkelstøy fremdeles er et akutt problem," understreket statssekretæren. På møtet med medlemmene av initiativet i Sasbachwalden gjør Elke Zimmer det klart at hun også har øye på støyforurensningen i landlige områder. Trafikkstøy påvirker ikke bare tettbygde områder. Beboere og avslapningssøkere er plaget av motorsykkelstøy, spesielt på svingete veier i landlige områder. Statssekretæren evaluerer positivt at temaet motorsykkelstøy nå blir i økende grad diskutert blant motorsyklister. Det skal velkommen når motorsyklister blir gjort oppmerksom på det. Den ber motorsykkelprodusentene ta med roligere og mer bærekraftige kjøretøyer på markedet. I tillegg er den føderale lovgivningen forpliktet til å jobbe med det faktum at den internasjonale godkjenningsforskriften er strammet. Motorsykler må være stille under alle kjøreforhold, ikke bare i smale begrensede testsykluser som ikke gjenspeiler de virkelige kjøreforholdene på gaten. “Motorsykling trenger ikke å være høy. Det er absurd om mobilitet og motorsykling på den ene siden og støybeskyttelse eller helse og livskvalitet blir spilt ut mot hverandre på den andre.

Statssekretæren gjorde det klart at transportdepartementet vil fortsette å støtte initiativet, kommunene og sirklene i sitt arbeid mot motorsykkelstøy, men også mot motorstøy fra biler.

.
Inspirert av statsregjeringen BW

Kommentare (0)