与摩托车的成员谈谈噪音保护噪声的主题

与摩托车的成员谈谈噪音保护噪声的主题

在与摩托车噪声计划成员的讨论中,讨论了如何包含Baden-Württemberg中的交通噪声。 交通噪声会影响生活质量,对健康有害,而噪音是一个很大的环境问题。

新的国家秘书 noise protection. Around 80 percent of Germans feel annoyed by road traffic and see noise as the biggest环境问题。“交通噪音会影响我们的生活质量,对健康有害。这也是一个深刻的社会问题。特别是,由于繁忙的道路上租金成本而生活的低收入公民会通过噪音承受健康风险。尤其是收入低的人很少开车,但经常生活在汽车噪音的中间。 https://vm.badenwuerttemberg.de/de/mensch-umwelt/laermotz/initiative--motorradlaerm/ class =“ link-external”>摩托车噪声启动在sasbachwalden中

噪声保护仍然是州政府在环保,可持续的移动性方面的重要主题。 国务卿继续在摩托车噪声计划中的前噪声保护官托马斯·马韦因·阿曼(Thomas Marwein-Ammong)的成功工作。 摩托车噪声计划是160多个城市和圈子的合并,以及“ link-external”>“ link-external”>“ link-external”>“南方oberrrrrrrrrrrrrrrrryhear” 该倡议得到了该国其他协会,协会和机构的支持。 该计划要求摩托车安静,驾驶更安静,响亮,无情的驾驶风格。

庆祝噪音和可持续移动性

“倡议的巨大鼓励和成功表明,摩托车噪声仍然是一个急剧问题,”国家秘书强调。 在与Sasbachwalden的倡议成员会面上,Elke Zimmer清楚地表明,她还关注农村地区的噪音污染。 交通噪声不仅会影响密集的建筑区域。 居民和放松的寻求者被摩托车噪音所困扰,尤其是在农村地区的蜿蜒道路上。 国家秘书大臣对摩托车司机现在越来越多地讨论摩托车噪声的话题。 当摩托车骑士意识到这一点时,这将受到欢迎。 它呼吁摩托车制造商将更安静,更可持续的车辆推向市场。 此外,联邦立法机关有义务遵守国际批准法规的收紧事实。 在所有驾驶条件下,摩托车必须保持安静,不仅在没有反映街上真正驾驶条件的狭窄有限的测试周期中。 “摩托车不必大声。如果一方面流动性和摩托车,噪音保护或人们的健康和生活质量会彼此相对应,那是荒谬的。

国家秘书明确表示,运输部将继续支持该计划,市政当局和圈子,以抵御摩托车噪音,但也反对汽车的电动机噪声。


受州政府BW的启发

Kommentare (0)