A 81: Midlertidig skulderfrihet mellom Crossings Ludwigsburg-Süd og Stuttgart-Feuerbach

Siden mars 2020 har Stuttgart Regional Council opprettet de strukturelle kravene til et midlertidig system for å frigjøre den harde skulderen mellom Ludwigsburg-Süd og Stuttgart-Feuerbach-kryssene på en 81. Ved å bruke et gjennomsnitt på et gjennomsnitt på et gjennomsnitt på et gjennomsnitt på et gjennomsnitt på et gjennomsnitt på et gjennomsnitt på et gjennomsnitt på et gjennomsnitt. Målet er å forbedre trafikksituasjonen på denne viktige nord-sør-motorveien.

Til tross for korona-relaterte svekkelser og flaskehalser, vil den første byggefasen mellom Ludwigsburg-Süd og Stuttgart-Zuffenhausen være fullført i begge retninger som planlagt før jul.

Før den harde skulderen kan brukes som en ekstra bane, vil nødvendige igangkjøring og funksjonstester bli utført i januar 2021. Dette inkluderer for eksempel funksjonelle tester av kameraene montert på siden for å sikre at det ikke er noen hindringer på den harde skulderen. Etter å ha fullført testene, er fire i stedet for de tre banene tilgjengelige for trafikk.

I den første byggefasen ble totalt 15 kameraer med stålmaster, seks nye skiltportaler med elektroniske plater for retningsveiledning og 26 elektroniske trafikkskilt, som indikerer avstanden til de harde skuldrene, gjenoppbygd eller installert langs ruten. Rundt 6000 meter kabler ble lagt i bakken for elektrisk og datatilkobling av de elektroniske komponentene og 21 nye parkeringsplasser for rutestasjonsskap ble bygget. I tillegg ble ytterligere digitale trafikkskilt installert over den harde skulderen i det eksisterende rutekontrollsystemet.

Arbeidet med den andre byggefasen av A 81 mellom Stuttgart-Zuffenhausen og Stuttgart-Feuerbach er allerede i gang. Denne delen av ruten forventes å være ferdig i slutten av april 2021. Etter det vil den harde skulderen kontinuerlig være farbar mot sør som en del av den midlertidige utgivelsen av den harde skulderen bak Zuffenhausen -krysset. Interweaving-stripen mellom Stuttgart-Feuerbach og Stuttgart-Zuffenhausen er bevart i nord.

I løpet av strukturell implementering av de tekniske fasilitetene for midlertidig frigjøring av den harde skulderen, var kravene til veibygging allerede tilgjengelige. Dette inkluderte modernisering og utvidelse av den harde skulderen, konstruksjonen av nye inn- og utgangsspor i området med kryssene og konstruksjonen av flere nødbukker.

Kostnaden for tiltaket for det tekniske utstyret er rundt 6,5 millioner euro og bæres av den føderale regjeringen som bygningsentreprenør.

Nåværende informasjon om veibyggingssteder i staten finner du på nettstedet til Baden-Württemberg Road Traffic Center at www.verkehrinfo-bw.de . Verkehrsinfo BW er også tilgjengelig som en app (gratis og uten reklame) -informasjon på: www.verkehrinfo-bw" class = "obloLine" obloNeN NOPENTERROP . href = "https://verkehrsinfo-bw.de/baustelle?strassen=&%3BsPerrarten=&%3Bstrassenklassen=&/20BlandKreis=&%3 Konstruksjonsdistrikt = & amp%320-KBALLANTOSTOGREPOGREPRANSPRANST = FALSES DISTRICTS = & AMP%320LANDKREPLANDRES AMP%3BBIS = 2020-12-31%2023: 59 "TITLE =" Ekstern lenke til Baden-Württemberg Road Traffic Center (åpnes i et nytt vindu) "> www.svz-bw.de På viktige trafikkpunkter på motorveier og føderale veier installert WebCams.