B 10: Valmistati uus Egelsebrücke Vaihingen An der Enzi (Ludwigsburgi piirkond)

Vaihingeni lähedal asuva uue Egelsebrücke ehitustööd on töötanud alates 2019. aasta detsembrist. Vana tugevdatud betoonsild puhuti üles 2019. aasta oktoobris. Asendushoone - uus klambrite betoonsild - on nüüd valmis. See tähendab, et liiklust saab nüüd suunata uue silla kohal - ja enam mitte ajutise silla kohta, mida nüüd on kasutatud.

Föderaalse transpordi- ja digitaalse infrastruktuuri ministri parlamendi riigisekretär Steffen Bilger, Bundestagi liige, ütles: "B 10 kui tugev peatee on eriti kokku puutunud reostuse tagajärgedega. 10 Enzweiingenist Stuttgarti kiiret edu saavutamiseks.

Transpordiminister Winfried Hermann MDL rõhutas: "Täpsemalt, sillakonstruktsioonid kasutavad end intensiivse kasutamise kaudu ära ja on mingil hetkel parandamatu. Vana Egelsebrücke, mis puhuti 2019. aastal, pärineb esimesest post -sõjajärgsest aastast ja seetõttu tuli seda eelneda. Mind on võimalik, et me ei saa seda teha, et me ei suudaks seda Adectiga asendada, et Aestiin Adectici asendada. Planeeritud. "

ringkonna president Wolfgang Reimer rõhutas: "Egelsebrücke on B 10 oluline osa, mis omakorda esindab Stuttgarti rajooni ühte Kesk-Ida-Lääne-Lääne ühendusi. Seda paremat, et uue silla saaks kiiremini lõpule viia. Ma tahaksin tänada kõiki nende suurt pühendumist ja pühendumist kiirele rakendamisele." "

Reimer selgitas, et ajutine sild, mis liiklus on voolanud alates plahvatusest 2019. aasta oktoobris, lammutatakse jaanuarist. See kestab kuni 20121 keskpaigani.

Vaihingeni linnapea Gerd Maisch on samuti rahul: "Kui uus Egelsebrücke avati liikluseks, on 2014. aasta lõpust eksisteerinud kitsaskoht lõpuks mineviku teema Vaihingeni piirkonnas ühes olulisemas liiklusesüüris ENZ -is." Maischi tänu kuulub elanikele ja teekasutajatele maanteekasutajaid ehitustööde ajal mõistmiseks, kuid ennekõike ehitustöötajatele suurepärase töö eest.

Föderaalvalitsus on investeerinud vana Egelseebrücke lammutamisse umbes 1,2 miljonit eurot. Asendushoone maksab umbes 6,4 miljonit eurot. Kogukulud on 7,6 miljonit eurot.

taustteave:
Esialgne Egelsebrücke oli tugevdatud betoonisild esimesest sõjajärgsest aastast 1947–1949. 2014. aasta silla ehituse rutiinses põhikontrollis leiti struktuurile tõsiseid kahjustusi ja aritmeetiliselt tõestatud jätkusuutlikkuse puudujääki. Egelsebrücke hinnati 3,4.

2016. aastal tuli Egelsebrücke leevendamiseks võtta täiendavaid viivitamatuid meetmeid, et tagada ohutu edasist töö, kuni uue hoone ehitamiseni. Sel eesmärgil loodi ajutine ümbersõit koos ühe ulatusega terasest spetsialiseerunud sillaga ja vastavate maanteepuid, sealhulgas läbikäigukonstruktsioon õõnestava Walter-de-Pay-Straße jaoks, mis on olemasolevast sillast põhja pool. Egelsebrücket võiks kasutada ühel sõidurajal Stuttgarti poole, samal ajal kui liiklus Pforzheimi suunas kulges läbi ajutise ümbersõidu.

Stuttgarti piirkondlik nõukogu alustas olemasoleva Egelsee silla lammutamise ettevalmistustööd 2019. aasta septembri alguses. 2019. aasta oktoobris lammutas olemasolev silla ehitamine plahvatusohtlik. Pärast kogu lammutusmaterjali eemaldamist algas uue sillakonstruktsiooni SO -nimelise vundamendi töö kohe ja viidi lõpule 2020. aasta kevadel.

Põhiehitusprojekt sisaldab kahte ehitusetappi:

Ehituse 1. etapp: olemasoleva Egelsebrücke lammutamine Enz esimeses ehitusetapis rebiti olemasolev Egelsebrücke maha, et teha ruumi uue asendaja jaoks. Lammutamine viidi läbi kooskõlastatuna madalama looduskaitseametiga lammutamisega 5. oktoobril 2019. Sel eesmärgil pidi B 10 liiklusohutuse huvides tundide kaupa täielikult sulgema. Alates lammutamisest on B 10 -l liiklus olnud üksik- ja fooridega olemasoleva ajutise silla kohal.

Ehituse 2. etapp: Egelsee Enzbrrücke asendusehitus Põhiehitusprojekt
Teises ehitusfaasis ehitati uus kolme -t -t -theier klambrissild umbes 92 meetrit ja laius 12 meetrit. Egelsebrücke'i vahetus algas pärast lammutustöö lõppu 2019. aasta detsembris. Tänu sujuvale ehitusprotsessile võiks algselt kavandatud ehitusperioodi umbes 1,5 -aastaseks lühendada ilma märkimisväärsete ilmastikuga seotud viivitusteta, nii et lõpuleviimise kuupäev ja seega on liikluse avamine võimalik enne 2020. aasta jõule. Algsild lammutatakse algusest peale 2021.

Praegune teave maanteede ehitamise saitide kohta leiate Baden-württembergi osariigi maanteeliikluskeskuse veebisaidilt www.verkehrinfo-bw.de . "http://www.verkehrsinfo-bw.de/verkehrsinfo_app" class = "väline-inline" title = "väline link (avamine uues aknas)"> www.verkehrinfo-bw.de = "https://www.svz-bw.de/" Title = "Väline link maanteeliikluskeskusele Baden-württemberg (avaneb uues aknas)" class = "väline-inline"> www.svz-bw.de Autod ja föderaalsete teede installitud veebikaaslased annavad praegusesse liikluse.

inspireeritud osariigi valitsuse BW