B 10: Noul Egelsebrücke lângă Vaihingen an der Enz (districtul Ludwigsburg) a fost finalizat

Lucrările de construcție pe noul Egelsebrücke, lângă Vaihingen, un der Enz, se desfășoară din decembrie 2019. Vechiul pod de beton armat a fost înmormântat în octombrie 2019. Clădirea de înlocuire - noul pod de beton de prindere - a fost finalizată acum. Aceasta înseamnă că traficul poate fi acum ghidat pe noul pod - și nu mai este despre podul temporar care a fost folosit acum.

Secretarul parlamentar de stat la ministrul federal al transporturilor și infrastructurii digitale, Steffen Bilger, membru al Bundestagului, a declarat: „B 10 ca drum principal puternic este expus în special la consecințele poluării

Ministrul Transporturilor Winfried Hermann MDL a subliniat: "În special, structurile podului profită de ele printr -o utilizare intensă și sunt ireparabile la un moment dat. Vechiul Egelsebrücke, care a fost aruncat în 2019, datează din primul post -war și, prin urmare, a trebuit să fie reînnoit. planificat. "

președintele districtului, Wolfgang Reimer, a subliniat: "Egelsebrücke este o parte importantă a B 10, care la rândul său reprezintă una dintre conexiunile centrale-vest-vest din districtul Stuttgart. Cu atât mai bine că noul pod ar putea fi finalizat mai repede. "

Reimer a explicat că podul provizoriu, care a curgea de la explozia din octombrie 2019, va fi demontat din ianuarie. Acest lucru va dura până la mijlocul -2021.

primarul lui Vaihing, Gerd Maisch, este de asemenea mulțumit: „Odată cu noul Egelsebrücke deschis pentru trafic, blocajul care a existat de la sfârșitul anului 2014 este în sfârșit un subiect al unui trecut pe unul dintre cele mai importante axe de trafic din zona Vaihingen din ENZ." Mulțumirile lui Maisch se adresează rezidenților și utilizatorilor de drumuri pentru utilizatori de drum pentru înțelegere în timpul lucrărilor de construcție, dar mai ales lucrătorilor în construcții pentru lucrările excelente.

Guvernul federal a investit în jur de 1,2 milioane de euro în demolarea vechiului Egelseebrücke. Clădirea de înlocuire costă în jur de 6,4 milioane de euro. Costurile totale sunt de 7,6 milioane de euro.

Informații de fundal:
Originalul Egelsebrücke a fost un pod de beton consolidat de la primii ani post -war 1947 până în 1949. Într -o inspecție principală de rutină a construcției de pod în 2014, s -a găsit unele daune grave ale structurii și deficit de sustenabilitate dovedit aritmetic. Egelsebrücke a fost evaluat 3,4.

În 2016, au trebuit să se ia măsuri imediate suplimentare pentru eliberarea Egelsebrücke pentru a asigura o funcționare suplimentară în siguranță până la construirea unei noi clădiri. În acest scop, un bypass temporar cu un pod specialist din oțel cu o singură suprafață și arbori rutieri corespunzători, inclusiv o structură de trecere pentru subminarea Walter-de-Pay-Straße, a fost creată la nord de podul existent. Egelsebrücke ar putea fi utilizat pe o singură bandă spre Stuttgart, în timp ce traficul către Pforzheim a trecut prin bypass provizoriu.

Consiliul regional Stuttgart a început lucrările pregătitoare pentru demolarea podului Egelsee existent la începutul lunii septembrie 2019. În octombrie 2019, construcția podului existentă a fost demolată de exploziv. După ce întregul material de demolare a fost eliminat, lucrările de fundație atât de numite pentru noua structură a podului a început imediat și au fost finalizate în primăvara 2020.

Proiectul principal de construcție include două faze de construcție:

Faza de construcție 1: Demolarea Egelsebrücke existentă peste Enz
În prima fază de construcție, Egelsebrücke existent a fost doborât pentru a face loc noii înlocuiri. Demolarea a fost realizată în coordonare cu Autoritatea de conservare a naturii inferioare prin demolare la 5 octombrie 2019. În acest scop, B 10 a trebuit să fie complet închise ore întregi din motive de siguranță a traficului. De la demolare, traficul pe B 10 a fost unic și cu semafoare deasupra podului provizoriu existent.

Faza 2 de construcție Schimbul Egelsebrücke a început după ce lucrările de demolare au fost finalizate în decembrie 2019. Datorită unui proces de construcție lină, perioada de construcție planificată inițial de aproximativ 1,5 ani ar putea fi scurtată fără orice întârzieri legate de vreme de remarcat, astfel încât data de finalizare și astfel deschiderea traficului este posibilă înainte de Crăciun 2020. Podul provizoriu va fi demontat de la începutul anului 2021.

Informațiile curente despre șantierele de construcții rutiere din stat pot fi găsite pe site-ul centrului rutier al statului Baden-württemberg sub www.verkehrinfo-bw.de . "http://www.verkehrsinfo-bw.de/verkehrsinfo_app" class = "extern-inline" title = "Link extern (deschidere în fereastră nouă)"> www.verkehrinfo-bw.de/verkehrsinfo_app . href = "https://www.svz-bw.de/" title = "Link extern la centrul de trafic rutier Baden-württemberg (se deschide într-o fereastră nouă)" class = "extern-inline"> www.svz-bw.de Mașinile și drumurile federale instalate pe webcam-uri oferă o impresie a situației actuale de trafic în orice moment